Zde je to, jak to může způsobit problémy:
* poškození palivového čerpadla: Toto je nejběžnější obavy. Palivové čerpadlo je obvykle ponořeno do palivové nádrže. Palivo funguje jako chladicí kapalina pro čerpadlo. Když je hladina paliva nízká, čerpadlo je méně účinně ochlazeno, což vede k přehřátí a potenciálnímu vyhoření. To může být nákladná oprava.
* požití trosek: Spodní část palivové nádrže často obsahuje sediment a zbytky. Když je hladina paliva nízká, je pravděpodobné, že palivové čerpadlo nasává tyto zbytky a poškozuje samotný čerpadlo nebo ucpává palivový filtr.
* Přívod vzduchu: Běh velmi nízkého může způsobit, že palivové čerpadlo čerpá vzduch, což vede k vzduchovým bublinám v palivových vedeních. To může narušit dodávku paliva do motoru, což způsobuje rozprašování, vynechávání a potenciálně poškození vstřikovačů paliva v průběhu času v důsledku nekonzistentního průtoku paliva.
* vstřikovače paliva (nepřímo): Zatímco samotné nízké palivo není pravděpodobně přímo * poškození * vstřikovačů, důsledky docházení paliva (jako poškozené palivové čerpadlo) zabrání přívodu paliva. Tento nedostatek konzistentního dodávání paliva může vést k problémům s vstřikováním, ale obvykle ne jako primární příčinu. Pokud injektory nedostávají konzistentní dodávku správně filtrovaného paliva, může je v průběhu času stresovat, ale to je sekundární účinek.
Stručně řečeno, zatímco běh velmi nízkého plynu nemusí okamžitě zničit vaše vstřikovače paliva, výrazně zvyšuje riziko poškození palivového čerpadla a dalších částí palivového systému, nepřímo ovlivňující životnost a výkon vstřikovačů. Nejlepší je vyhnout se tomu, aby se váš palivový rozchod přiblížil k prázdnému.
