Potřebné nástroje:
* časovací světlo: To je nezbytné.
* zásuvkový klíč a zásuvky: Přístup k distributorovi.
* klíč: Pro svorku distributoru (v případě potřeby).
* Manuál vlastníka: Absolutně zásadní pro konkrétní specifikace pro váš vůz.
* Bezpečnostní brýle: Chraňte své oči.
Postup (Obecný obrys - Specifika najdete v příručce vašeho vlastníka):
1. Zahřívací motor: Spusťte motor, dokud nedosáhne normální provozní teploty. To je důležité pro přesné načasování.
2. Najděte časovací značky na harmonickém vyvažovači (řemenice v přední části klikového hřídele) a načasovací ukazatel na blok motoru. Příručka vašeho majitele vám ukáže jejich polohu. Tyto značky obvykle označují horní mrtvý střed (TDC) pro válec #1.
3. odpojení vakuového zálohy: Naleznete vakuovou hadici na distributora. Odpojte ji a připojte hadici, abyste zabránili únikům vakua ovlivňujících vaše načasování. Některé systémy mají na straně karburátoru vakuový port, takže nezapomeňte identifikovat správný port pro vaše nastavení.
4. Připojit časování: Připojte časovací lehké klipy k kladným (+) a negativním (-) terminálům. Umístěte snímač časovacího světla na rotor distributora.
5. Vyhledejte specifikace načasování: Příručka vašeho vlastníka určí správné načasování zapalování pro váš motor, obvykle ve stupních BTDC (před horním mrtvým centrem). To bude při nečinné rychlosti.
6. Zkontrolujte načasování: S motorem běžícím na volnoběhu pozorujte časovací značky přes blesk načasování. Načasovací značka na harmonickém vyvažovači by měla být v souladu s ukazatelem časování na bloku motoru na zadaném stupně BTDC.
7. Upravit načasování (je -li to nutné): Pokud je načasování nesprávné, opatrně uvolněte svorku distributora. Mírně otočte distributora, aby se načasování postupovalo nebo zpomalilo, dokud se načasovací značka nevyrovná se stanoveným stupněm na harmonickém vyvažovači. Utáhněte svorku zadržení.
8. Opakované načasování: Po úpravě dvakrát zkontrolujte své načasování pomocí časovacího světla, abyste se ujistili, že je správné.
9. znovu připojte vakuové zálohy: Znovu připojte hadici vakua.
10. testovací jednotka: Po nastavení načasování vyzkoušejte vozidlo a poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky nebo problémy s výkonem.
Důležité úvahy:
* Rotace distributora: Otočení distributora ve směru hodinových ručiček obecně postupuje na načasování; proti směru hodinových ručiček to zpomaluje.
* RPM: Ujistěte se, že motor je volnoběh při zadaném RPM. To bude obvykle uvedeno v příručce vašeho majitele.
* počítačové kontrolované systémy: 1984 F-250s může mít nějaký počítačový ovládání. Odpojení vakuového postupu je běžným prvním krokem, ale některé systémy používají elektronické senzory k řízení načasování a zmatení s těmi bude pravděpodobně potřebovat diagnostické vybavení.
Znovu se poraďte s příručkou svého majitele! Poskytuje specifické postupy a specifikace načasování pro váš Ford F250 460 V8 z roku 1984. Pokus o to bez správných informací může vést k poškození motoru. Pokud máte pochybnosti o svých schopnostech, vyhledejte odbornou pomoc.
