Jak již bylo řečeno, zde je obecný obrys. Toto není náhrada za správnou opravu, specifickou pro rok vašeho vozidla a kódu motoru. Podrobnosti se mohou mírně lišit v závislosti na přesném kódu motoru. Měli byste získat příručku pro tovární servis pro přesné pokyny a diagramy.
Co budete potřebovat:
* Manuál pro tovární servis: To je zásadní. Bude mít přesné umístění načasování značky a specifikace točivého momentu.
* Nástroje pro rozvodový pás: Mezi ně může patřit držák řemetnice klikového hřídele, nástroj pro vyrovnání vačkového hřídele a možná speciální nástroj, který zabrání napínači v prameni.
* Set a klíče: Budou zapotřebí různé velikosti.
* Jack a Jack stojí: Bezpečně podporovat vozidlo.
* Nová sada rozvodových pásů: To obvykle zahrnuje řemeny pásu, napínače a napínadla (nahraďte je při práci s rozvodovým pásem).
Obecné kroky (Přesné podrobnosti najdete v příručce):
1. Nejprve bezpečnost: Odpojte negativní kabel baterie. Podporujte vozidlo bezpečně na stojanech.
2. Přístup k rozvodovému pásu: Odstraňte všechny komponenty potřebné pro přístup k krytu rozvodového řemenu. To často zahrnuje odstranění různých příslušenství a možná přední kryt motoru.
3. Vaše servisní příručka vám ukáže přesná umístění značek. Ty jsou obvykle:
* klikový hřídel: Značka na kladky klikového hřídele nebo zářez na samotném klikovém hřídeli.
* CAMSHAFT (S): Značky na řetězových sadách vačkového hřídele (mohou existovat dva vačkové hřídele).
4. Zarovnejte značky: Otočte klikový hřídel (pomocí zásuvky na šroubu klikového hřídele), dokud nejsou všechny značky dokonale zarovnány. to je kritické. Otočení motoru ručně a zajištění zarovnání značek je zásadní.
5. Nainstalujte nový rozvodový pás:
* Nainstalujte nový rozvodový pás a zajistěte, aby správně sedí do řetězových kol a průvodců.
* Použijte správný napínací nástroj k napnutí pásu podle specifikací výrobce ve vaší servisní příručce.
* Zkontrolujte zarovnání značek naposledy po napětí.
6. reassemble: Vložte vše zpět dohromady a zajistěte, aby byly všechny šrouby utaženy na správné specifikace točivého momentu (nalezeno ve vaší servisní příručce).
7. znovu připojte baterii: Znovu připojte negativní kabel baterie.
8. Spuštění motoru: Opatrně spusťte motor a poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky.
nesmírně důležité úvahy:
* Rotace motoru: Buďte velmi opatrní směrem, který otočíte motorem. Jeho otáčení nesprávným směrem může způsobit poškození.
* napětí: Rozhodovací pás musí být správně napínán. Příliš volné a přeskočí zuby; Příliš těsné a může způsobit předčasné opotřebení a poškození součástí.
* Mark Alignment: Přesné zarovnání značek je prvořadé. Dokonce i mírné nesprávné vyrovnání může vést ke špatnému výkonu motoru nebo katastrofickému selhání motoru.
Opět, toto je zjednodušený přehled. Bez konkrétních podrobností z opravy vašeho vozidla by to pokus o to mohlo vážně poškodit váš motor. Pokud si nejste jisti aspektem tohoto procesu, poraďte se s renomovaným mechanikem. Náklady na profesionální práci jsou mnohem nižší než náklady na opravu poškozeného motoru.
