palivový systém:
* žádný tlak paliva: Zkontrolujte, zda palivové čerpadlo, palivové filtr a palivové potrubí, pokud jde o překážky nebo úniky. Pro přesnou diagnózu je nezbytný tlakový měřič. Čerpadlo může být slabé nebo selhávající.
* ucpaný karburátor: Špinavý nebo ucpaný karburátor může zabránit správnému doručení směsi paliva/vzduchu. To často vyžaduje čištění nebo přestavbu. Zkontrolujte palivo palivo.
* problémy s dodáváním paliva: Problémy s palivovým čerpadlem, karburátorovým plovákem nebo trysky mohou mít za následek nedostatečné palivo dosahující válců, i když motor oživuje život.
* Nesprávná směs palivového vzduchu: Karburátor mohl být upraven nesprávně, což vede k přílišné nebo příliš bohaté směsi, která zabraňuje trvalému spalování.
zapalovací systém:
* slabá jiskra: Neúspěšná cívka zapalování, uzávěr distributorů, rotoru nebo dráty zapalovací svíčky mohou produkovat slabou jiskru nedostatečnou, aby důsledně zapálily směs vzduchu/paliva.
* Nesprávné načasování zapalování: Pokud je načasování výrazně vypnuté, může motor ojediněle střílet, ale ne běžet hladce nebo vůbec.
* problémy distributora: Opotřebované body (pokud jsou vybaveny), selhávající kondenzátor nebo nesprávně zarovnaný distributor mohou narušit načasování a intenzitu jiskry.
* problémy zapalovací svíčky: Znečištěné, poškozené nebo nesprávně mezerové zapalovací svíčky zabraňují spolehlivému zapálení.
komprese:
* nízká komprese: Opotřebované pístové prsteny, problémy s ventilem (spálené ventily, lepicí ventily) nebo foukané těsnění hlavy výrazně sníží kompresi, což zabrání běhu motoru, i když vystřelí. Zde je kompresní test.
Další možnosti:
* úniky vakua: Velké vakuové úniky mohou narušit schopnost motoru běžet trvale.
* problémy s klikovým senzorem (pokud je vybaveno): Vadný snímač kliky zabraňuje ECU znát polohu klikového hřídele, narušuje načasování a zabraňuje hladkému provozu. To je relevantnější pro verze elektronicky vstřikované palivem.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte jiskru: Pomocí testeru jiskry ověřte silnou jiskru na zapalovacích svíčkách.
2. Zkontrolujte palivo: Prohlédněte si palivové vedení a karburátor na dodávku paliva. Zvažte použití měřidla tlaku paliva.
3. Proveďte kompresní test: To je rozhodující pro vyloučení vnitřních problémů s motorem.
4. Zkontrolujte distributor: Zkontrolujte opotřebení bodů (pokud je to použitelné), rotor a uzávěr.
5. Zkontrolujte zapalovací cívku: Vyzkoušejte výstup cívky.
6. Prozkoumejte karburátor: Hledejte viditelné překážky a zvažte je čištění nebo přestavbu.
7. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Neobvyklé klepání nebo tikání zvuků může naznačovat další problémy.
Bez dalších informací (například to, zda se snadno kliky, pokud existuje kouř atd.), Je obtížné určit přesnou příčinu. Systematický přístup využívající výše uvedené kroky, potenciálně s pomocí mechanika, který je obeznámen s motory Ford 292, pomůže diagnostikovat problém.
