1. Nejprve bezpečnost:
* zkontrolujte své okolí: Ujistěte se, že je bezpečné testovat pohon a odstraňování problémů s vozidlem.
* Netlačte to: Pokud auto bojuje, vyvarujte se podlahy s urychlovačem - to by mohlo způsobit další poškození.
2. Počáteční kontroly (snadné a zdarma):
* palivo: Je přesný měřič paliva? Nízká hladina paliva může způsobit váhání a sníženou energii. V případě potřeby vyplňte nádrž.
* Transmission Fluid: Zkontrolujte úroveň automatické převodovky. Nízká tekutina nebo špinavá tekutina jsou běžní viníci. Tekutina by měla být červená/narůžovělá a ne hnědá/spálená. Pokud je tekutina hnědá nebo voní spálená, přestaňte okamžitě řídit, abyste se vyhnuli vážnému poškození přenosu.
* Vizuální inspekce: Hledejte něco zjevně špatného, jako je odpojená hadice, zlomený pás nebo zjevné úniky.
* Zkontrolujte vzduchový filtr: Ucpaný vzduchový filtr vážně omezuje proudění vzduchu a omezuje sílu.
* výfukový systém: Hledejte ve výfukovém systému díry, blokády nebo rez. Omezený výfuk omezuje výkon motoru.
3. Více zapojených kontrol (mohou vyžadovat nástroje):
* zapalovací svíčky a dráty: Zkontrolujte zapalovací svíčky na opotřebení, znečištění nebo poškození. Zkontrolujte vodiče zapalovací svíčky na trhliny nebo poškození.
* Senzor polohy škrticí klapky (TPS): Vadné TPS může zabránit motoru v přijímání správné směsi paliva/vzduchu. Diagnostický skenovací nástroj může zkontrolovat čtení TPS.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Podobně jako TPS, špinavý nebo vadný MAF senzor způsobí špatný výkon. Čištění (pečlivě) může někdy pomoci.
* počítač/ecm: Porušený řídicí modul motoru (ECM) může omezit výkon v důsledku nesprávných signálů motoru. To vyžaduje pokročilé diagnostické nástroje.
* přenos: Jak je uvedeno výše, nízká nebo špinavá přenosová kapalina je velkým problémem. Vážnější problém by mohl být selhávající přenosová složka, která vyžaduje odbornou diagnózu.
* palivové čerpadlo a filtr: Slabý palivový čerpadlo nebo ucpaný palivový filtr může omezit dodávku paliva. Kontrola tlaku paliva (vyžaduje měřidlo) je zásadní.
* Katalytický převodník: Ucpaný katalytický převodník omezuje průtok výfukových plynů a způsobuje významnou ztrátu energie. Mechanik to může obvykle diagnostikovat.
4. Diagnostické nástroje:
* skener OBD-II: Skenovací nástroj může číst diagnostické potíže s kódy (DTC) z počítače vozidla. Toto je nejdůležitější krok. Dokonce i levný skener OBD-II z úložiště autodílů může poskytnout cenné informace. Kódy vás nasměrují na pravděpodobný zdroj problému.
5. Kdy zavolat mechanika:
Pokud vám nepohodlí provedete některou z těchto kontrol, nebo pokud problém přetrvává po kontrole snadných věcí, vezměte svůj Thunderbird na kvalifikovaný mechanik. Mají nástroje a zkušenosti k diagnostice a vyřešení složitějších problémů. Zmínit se o omezení rychlosti je klíč; Budou vědět, že se zaměřují na systémy související s mocí.
Stručně: Začněte jednoduchými kontrolami. Získejte skenování OBD-II. Pokud není nalezeno nic zřejmého, je pravděpodobně nutná odborná pomoc. Omezení rychlosti směřuje na problém s dodáváním paliva, zapalování nebo přenosové. Nejezděte to značně s podezřelým problémem s přenosem, aby se zabránilo dalšímu poškození.
