* Senzor polohy vačkového hřídele (senzor CMP): Tento senzor, stejně jako klikový senzor, je zásadní pro načasování motoru. Vadný senzor CMP zabrání palbě motoru. Je to relativně levná část, kterou je třeba nahradit.
* zapalovací systém: Toto je široká kategorie, ale zahrnuje:
* zapalovací cívka: Neúspěšná cívka neposkytuje jiskru potřebnou k zapálení směsi palivového vzduchu. Je nutné testování každé cívky jednotlivě.
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky nebo dráty mohou zabránit tomu, aby jiskra dosáhla válců. Zkontrolujte známky opotřebení, poškození nebo znečištění.
* ovládací modul zapalování (ICM): Tento modul řídí zapalovací systém. Vadný ICM může způsobit přerušované nebo úplné počáteční selhání.
* problémy s dodáváním paliva (navzdory novému čerpadlu): Zatímco jste vyměnili palivové čerpadlo, mohou existovat i jiné problémy s palivovým systémem:
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva, dokonce i novým čerpadlem.
* regulátor tlaku paliva: To reguluje tlak paliva v palivové kolejnici. Nefunkční regulátor může vést k nedostatečnému tlaku paliva. To vyžaduje test tlaku paliva.
* vstřikovače paliva: Ucpané nebo vadné vstřikovací síly nemusí správně stříkat palivo do válců. Je nezbytný test vstřikovač paliva.
* Problémy s bezpečnostním systémem: Bezpečnostní systém Cadillac Escalade může zabránit spuštění motoru. Zkontrolujte všechna varovná světla související s bezpečnostním systémem nebo imobilizátorem.
* PCM (řídicí modul pohonných jednotek): I když je méně pravděpodobné, selhávající PCM by mohla být kořenovou příčinou. Toto je dražší a složitější diagnostika.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte chybové kódy: Pomocí skeneru OBD-II načtete jakékoli diagnostické problémové kódy (DTC) uložené v PCM. Tyto kódy mohou určit problémovou oblast.
2. vizuální kontrola: Opatrně prohlédněte všechny komponenty zapalování (dráty, zástrčky, cívky), zda nejsou viditelné poškození.
3. test tlaku paliva: Pro změření tlaku paliva na palivové kolejnici použijte měřič tlaku paliva. To vám řekne, zda palivové čerpadlo dodává dostatečný tlak.
4. test jiskry: Zkoušejte jiskru na zapalovacích svíčkách. K určení, zda je přítomna jiskra, lze použít jednoduchý tester jisker.
5. CMP kontrola senzoru (pokud již není provedeno): To je často přehlíženo, ale stejně kritické jako snímač kliky.
6. Zkontrolujte pojistky a relé: Související s palivovým čerpadlem, zapalovacím systémem atd.
Pokud tyto testy nejsou pohodlné, vezměte svůj Escalade na kvalifikovaný mechanik. Mají nástroje a odborné znalosti k přesné diagnostice problému. Poskytněte jim informace, které jste již vyměnili palivové čerpadlo a snímač kliky. To ušetří čas a peníze v diagnóze.
