možné příčiny (mimo vzduch v systému):
* termostat: Useck uzavřený nebo nefunkční termostat zabrání správnému cirkulaci chladicí kapaliny, což vede k přehřátí. To je velmi běžná příčina.
* radiátor: Samotný radiátor by mohl být ucpan troskami a omezit tok chladicí kapaliny. Vnitřní koroze může také snížit jeho účinnost.
* Pasáže chladicí kapaliny: Podobně jako u radiátoru by mohly být ucpané vnitřní pasáže v bloku motoru nebo jádra ohřívače.
* Oběžní vodovodní čerpadlo: I když se zdá, že čerpadlo * funguje *, může být oběžné kolo poškozeno nebo opotřebováno, nepřesunou se chladicí kapalinu efektivně. Vizuální kontrola nemusí odhalit jemné poškození.
* těsnění hlavy: Foukané těsnění hlavy umožňuje spalovací plyny vstoupit do chladicího systému, pod tlakem a potenciálně způsobit přehřátí. To často vede k bílému, mléčnému zbytku v motorovém oleji nebo chladicím kapalině.
* nízká kapacita chladicí kapaliny: I když jste naplnili chladicí kapalinu, únik někde v systému (hadice, radiátor, vodní čerpadlo) by mohl způsobit, že hladina chladicí kapaliny v průběhu času klesne.
* Vadný senzor teploty chladicí kapaliny: Tento senzor může být nepřesné hodnoty do rozchodu, což dává falešný pocit přehřátí. Nezpůsobí * přehřátí *, ale může to ztěžovat diagnostiku.
Adresování vzduchu v systému (pokud je to problém):
Pokud máte podezření na vzduch, je nezbytné správné krvácení chladicího systému. Postup se mírně liší podle vozidla, ale obecně zahrnuje:
1. To je obvykle umístěno na bloku motoru nebo vyššího bodu v chladicím systému. Přesné umístění najdete v příručce svého vlastníka.
2. přidání chladicí kapaliny: Ujistěte se, že nádrž chladicí kapaliny je vyplněna na příslušnou úroveň.
3. Otevření odvzdušňovacího ventilu: Pomalu otevřete ventil pro uvolnění vzduchu. Měli byste vidět průtok chladicí kapaliny a možná některé vzduchové bubliny.
4. udržování motoru: Během krvácení systému udržujte motor v chodu a v teple (ale ne přehřátí). Podle potřeby přidejte chladicí kapalinu.
5. uzavření odvzdušňovacího ventilu: Jakmile chladicí kapalina trvale proudí bez bublin, zavřete odvzdušňovací ventil.
6. Zkontrolujte úniky: Zkontrolujte všechny hadice a připojení k únikům.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte termostat: Začněte nejprve nejjednodušším a nejlevnějším řešením. Zjistěte, zda se termostat otevře, když motor dosáhne provozní teploty.
2. Zkontrolujte radiátor a hadice: Hledejte zřejmé známky poškození, úniků nebo zablokování.
3. cítit hadice radiátoru: Zatímco motor běží, pociťte horní a dolní hadice radiátoru. Oba by se měli zahřát, což naznačuje tok chladicí kapaliny. Pokud je horní hadice horká a spodní hadice je studená, je problém pravděpodobně v radiátoru nebo vodním čerpadlu.
4. Zkontrolujte úniky: Zkontrolujte celý chladicí systém, zda nejsou známky úniků.
5. Zkontrolujte těsnění hlavy (pokud selhávají jiné kontroly): Jedná se o více zapojený proces a může vyžadovat odbornou diagnózu.
Pokud problém přetrvává po pokusu o tyto kontroly, měl by tento problém diagnostikovat kvalifikovaný mechanik. Přehřátí může způsobit vážné poškození motoru.
