Trvale nízká nečinnost (pod 600 ot / min) může naznačovat několik potenciálních problémů:
* úniky vakua: Úniky v systému sacího systému mohou narušit směs vzduchu/paliva, což způsobí nízkou volnoběh.
* špinavý nebo vadný senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Tento senzor měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Špinavý nebo vadný MAF senzor může vést k nepřesnému dodávání paliva a nízkému volnoběhu.
* Problémy s tělem škrticí klapky: Špinavé nebo nalepené tělo škrticí klapky může omezit proudění vzduchu a způsobit nízké nečinné.
* Problémy s ovládacím ventilem volnoběhu (IACV): Tento ventil reguluje tok vzduchu při volnoběhu. Nefunkční IACV je běžnou příčinou nízkého volnoběhu.
* Problémy s zapalovacím systémem: Slabé zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky mohou ovlivnit spalování, což vede k nízkému nečinnosti.
* Problémy s motorem: Vážnější problémy s motorem, jako je nízká komprese nebo vnitřní úniky, jsou také možnosti, i když méně pravděpodobné, že způsobí pouze tento příznak.
Pokud je volnoběh vašeho vozidla důsledně v rozsahu 500-950 ot/min, je zásadní nechat jej zkontrolovat mechanikem. Pokračování v jízdě s nízkým volnoběhem může vést k dalšímu poškození motoru nebo dokonce zastavení. Mechanik bude schopen diagnostikovat konkrétní příčinu a doporučit vhodné opravy.
