Motor
O 3,0litrovém motoru V6 v Challengeru je známo, že má problémy s únikem oleje a praskáním pístu. Úniky oleje mohou být způsobeny řadou faktorů, včetně vadného těsnění víka ventilu nebo těsnění olejové vany. Slapnutí pístu je stav, který nastane, když se píst dostane do kontaktu se stěnou válce. Může způsobit klepavý zvuk a nakonec může vést k poškození motoru.
Přenos
Problémy může mít i automatická převodovka v Challengeru, včetně problémů s prokluzem a řazením. Prokluzování nastává, když převodovka nezabírá správně, což způsobuje ztrátu výkonu vozu. Problémy s řazením mohou být způsobeny řadou faktorů, včetně vadného elektromagnetu řazení nebo opotřebované spojky.
Pozastavení
Problémy může mít i zavěšení ve Challengeru, včetně opotřebovaných tlumičů a vzpěr a uvolněných nebo zlomených kulových kloubů. Opotřebované tlumiče a vzpěry mohou způsobit drsnou jízdu vozu, zatímco uvolněné nebo zlomené kulové klouby mohou způsobit viklání kol.
Rez
Challenger je také známý tím, že reziví, zejména v oblastech, kde jsou silnice v zimě solené. Rez může ovlivnit panely karoserie, rám a součásti zavěšení.
Celkově je Mitsubishi Challenger obecně spolehlivým vozidlem, ale při nákupu ojetého modelu je třeba věnovat pozornost několika věcem. Pečlivou kontrolou vozu a provedením kontroly před koupí kvalifikovaným mechanikem můžete pomoci vyhnout se nákupu vozidla s velkými problémy.
