Zde je obecný přístup, ale byste měli konzultovat příručku svého majitele pro přesný postup specifický pro váš vůz:
1. Zkontrolujte hladinu paliva: Ujistěte se, že máte v nádrži dostatek naftového paliva. Nízká hladina paliva může komplikovat aktivaci.
2. Zkontrolujte palivové vedení: Podívejte se na jakékoli viditelné trhliny, úniky nebo uvolněné spojení v palivových potrubích běžících z nádrže k výtahovému čerpadlu (pokud je vybaveno) a poté na vstřikovací čerpadlo. Utáhněte jakékoli volné svorky.
3. Ruční čerpadlo (pokud je vybaveno): Některé modely mají poblíž palivového filtru žárovku nebo páku. Pokud to dělá vaše, opakovaně jej pumpujte, dokud necítíte odpor a neuvidíte pevný tok paliva. Tím se tlačí linii k výtahovému čerpadlu.
4. Výtahové čerpadlo (pokud je vybaveno): Mnoho motorů Cummins má před injekčním čerpadlem výtahové čerpadlo. Pokud to vaše dělá, možná budete muset motor několikrát po dobu krátké doby (10-15 sekund najednou, s přestavbou mezi nimi, abyste se vyhnuli přehřátí startéru), abyste získali výtahové čerpadlo, aby se z nádrže čerpala palivo. Poslouchejte opatrně, aby se čerpadlo zapojilo. Některá zvedací čerpadla jsou elektricky poháněna. V tomto případě zkontrolujte pojistku a zapojení.
5. Odvzduší palivový systém (inline čerpadla): Pokud má váš vůz vstřikovací čerpadlo (méně běžné v modelech z roku 2001, častější u starších dodges), možná budete muset rozbít otevřené palivové potrubí v různých bodech, abyste vyrazili vzduch. To obvykle zahrnuje uvolnění montáže na pouzdro palivového filtru a poté na vstupní vstupní čerpadlo. Jakmile palivo volně proudí z montáže, utáhněte jej zpět nahoru. Podle potřeby opakujte v jiných bodech.
6. Odvzdušněte palivovým systémem (VP44 vstřikovací čerpadlo): 2001 Dodge Cummins pravděpodobně používá injekční čerpadlo VP44. Je známo, že jsou citlivé na vzduch v systému. Postup k jejich krvácení je náročnější a často vyžaduje specializované nástroje a techniky. Jednoduše roztočení motoru nemusí stačit. Vzduch zachycený v čerpadlu VP44 jej může poškodit.
7. Klik motoru: Po založení výtahového čerpadla a odvzdušňování linek (je -li to nutné), zkuste klikat motor. Může to trvat několik pokusů, ale nakonec by to mělo začít.
Důležité úvahy pro čerpadla VP44:
* odborná pomoc: Pokud se snažíte připravit čerpadlo VP44, je nejlepší vyhledat odbornou pomoc od dieselového mechanika. Nesprávné aktivace může vážně poškodit VP44.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr je běžnou příčinou problémů s primingem. V případě potřeby jej vyměňte.
* Problémy s palivovým systémem s nízkým tlakem: Problémy s výtahovým čerpadlem, palivovým vedením nebo palivovou nádrží mohou zabránit správnému aktivaci. Může být vyžadována důkladná kontrola celého nízkotlakého palivového systému.
* relé z výtahového čerpadla: Výtahové čerpadlo může mít vadné relé, což mu zabrání zapojení.
Pokud si nejste jisti jakýmkoli krokem, nepokračujte . Poraďte se s kvalifikovaným mechanikem nafty, abyste se vyhnuli nákladnému poškození palivového systému. Zde poskytnuté informace jsou obecné pokyny a nemusí se vztahovat přímo na váš konkrétní kamion. Příručka vašeho majitele je vaším nejlepším zdrojem.
