Co by mohlo být špatné s mým Montanem z roku 2004, když se najednou nezačal a jakmile byl startér vyměněn, je vše, co je kliknutím, ale otočte motor?

Kliknutí na vírující zvuk po náhradě startéru na Montaně z roku 2004 silně naznačuje problém s elektrickým systémem, nikoli samotným startérem. Protože startér je nový, problém je pravděpodobně proti proudu od startovacího motoru. Zde jsou nejpravděpodobnější viníci:

* mrtvá nebo slabá baterie: To je nejčastější příčina. Slabá baterie by mohla mít dostatek energie k kliknutí na solenoid ve startéru (kliknutí na zvuk), ale nestačí na to, aby motor ve skutečnosti klikal. Nechte baterii testovat v automatickém úložišti - test zatížení je zásadní, nejen kontrola napětí.

* volné nebo zkorodované kabely baterie: Zkontrolujte terminály baterie a kabely, které je spojují s baterií a startérem. Podívejte se na korozi (bílá prášková látka) a ujistěte se, že spojení jsou těsná a čistá. Koroze může vážně omezit proudový tok.

* Vadná připojení kabelu baterie: I když kabely vypadají dobře, připojení k baterii, startéru a bloku motoru mohou být vnitřně volné nebo korodovány. Zkuste je důkladně vyčistit nebo nahradit kabely, pokud jsou podezřelé.

* špatný solenoid (uvnitř startéru): I když jste nahradili startér, je to možné * Nový startér má vadný solenoid. Přestože je méně pravděpodobné, že jste ji právě nainstalovali, stojí za zvážení, zda jsou vyloučeny další možnosti.

* Vadný přepínač zapalování: Přepínač zapalování by mohl do startéru poslat dostatek energie.

* Bad Neutrální bezpečnostní spínač (NSS): Tento spínač zabraňuje zahájení vozidla, pokud není v parku nebo neutrálním. Vadný NSS zabrání startéru v přijímání energie.

* nízké napětí ve startéru: Pomocí voltmetru zkontrolujte napětí na terminálech startéru, zatímco se někdo snaží motor klikat. Měli byste vidět 12V (nebo blízko k němu). Výrazně nižší napětí označuje problém při zapojení nebo připojení mezi baterií a startérem.

kroky odstraňování problémů:

1. test baterie: Toto je absolutní první krok. Získejte test zatížení, nejen čtení napětí.

2. Inspekce kabelu: Vizuálně zkontrolujte všechny kabely baterie pro korozi a těsnost. Vyčistěte terminály důkladně s drátěným kartáčem a roztokem sody.

3. Změřte napětí na startovacích terminálech během kliky.

4. Zkontrolujte všechny důvody: Ujistěte se, že všechna zemní připojení k bloku motoru a podvozek jsou čisté a těsné. Špatné uzemnění může vážně omezit proudový tok.

Pokud jste je zkontrolovali a stále máte problém, pravděpodobně budete potřebovat mechanik nebo pokročilejší diagnostické nástroje, aby problém určil. Ignorování startéru pouze pro klikání může vést k dalšímu poškození baterie a elektrického systému.