* Shift Linkage: Propojení spojující řadič k přenosu by mohlo být ohnuté, zlomené nebo mimo úpravu. To zabraňuje mechanismu voliče uvnitř přenosu z plně zapojení třetího rychlostního stupně.
* Interní problém přenosu: Toto je nejpravděpodobnější a potenciálně drahý problém. Problémy uvnitř samotného přenosu by mohly zahrnovat:
* opotřebované synchronizátory: Synchronizátory jsou zodpovědné za přizpůsobení rychlosti rychlostních stupňů před zapojením. Opotřebované synchronizátory ztěžují nebo nemožné se hladce přesunout na určitá rychlostní stupeň. Synchronizátory třetího rychlostního stupně patří často mezi prvními, kteří se opotřebovávají.
* broken Shift Forks: Tyto komponenty fyzicky pohybují rychlostními stupni v rámci přenosu. Rozbitá nebo ohnutá vidlička zabraňuje zapojení třetího rychlostního stupně.
* opotřebované nebo poškozené ozubené kola: Pokud je vybavení samotné poškozené, nebude se správně zapojit.
* problémy spojky (méně pravděpodobné, ale možné): Přestože je méně pravděpodobné, že přímo zabrání přesunu do třetího, sklouznutí nebo selhání spojky by mohlo způsobit, že se motor objeví vysoký bez účinného přenosu energie na kola, *, aby se zdálo, že auto je přilepeno ve spodním rychlostním stupni. Obvykle by to bylo doprovázeno dalšími příznaky, jako je skluz v jiných rychlostních stupních nebo potíže s tím, aby se auto pohybovalo z klidového zastavení.
* nízká přenosová tekutina: I když je nepravděpodobné, že by * zabránilo * posunutí * úplně, velmi nízká tekutina může vést ke špatnému posunu a poškození přenosu.
Co dělat:
1. Zkontrolujte přenosovou kapalinu: Ujistěte se, že hladina přenosové kapaliny je správná a samotná tekutina je čistá a není spálená (paní spálené). Nízká tekutina je rychlá a levná kontrola.
2. Zkontrolujte posun: Podívejte se pod auto a vizuálně zkontrolujte propojení, zda není zjevné poškození, ohyby nebo uvolnění. Mechanik to bude moci důkladněji potvrdit.
3. vezměte to na mechanik: Vzhledem k složitosti přenosu je nejlepší mít problém s kvalifikovaným mechanikem. Mají nástroje a odborné znalosti k určení přesné příčiny a poskytnutí nejlepšího řešení oprav. Snažit se opravit problém s přenosem bez zkušeností je velmi riskantní a může vést k dalšímu poškození. Mechanik bude pravděpodobně muset prohlédnout přenos interně, aby diagnostikoval konkrétní problém.
Nepokračujte v řízení automobilu s tímto problémem, protože riskujete, že dále poškodíte přenos. Vysoké RPM při uvíznutí ve druhém rychlostním stupni kladou nadměrný napětí na motor a přenos.
