* slabá baterie (navzdory testování „dobré“): I když baterie testuje v pořádku s jednoduchým voltmetr, nemusí to mít dostatek klikových zesilovačů (CCA), aby motor převrátil, zejména za chladného počasí nebo po chvíli sezení. Test zatížení je definitivnější.
* problémy alternátoru: Alternátor nemusí efektivně nabíjet baterii. To znamená, že baterie se postupem času pomalu vyčerpává z parazitických tahů (vysvětleno níže) a nakonec klesne pod prahovou hodnotu, aby se motor rozpadl. Při spuštění motoru zkontrolujte výstupní napětí alternátoru. Mělo by to být kolem 13,5-14,5 voltů.
* Problémy s motorem Starter: Samotný startérový motor by mohl být slabý nebo selhán. Může nakreslit nadměrný proud, což vede k poklesu napětí, i když je baterie většinou nabitá. Kliknutím na zvuk, když otočíte klíč, je běžným příznakem špatného startéru.
* problémy s zapojením: Koroze nebo volné připojení v kabelech baterie, vodičů startovacích motorů nebo kabeláž alternátoru mohou vytvářet vysoký odpor a zabránit dostatečnému proudu. Zkontrolujte všechna připojení z důvodu koroze a těsnosti.
* parazitické odtoky: Jedná se o skrytý proud z něčeho v kamionu, i když je pryč. Malý remíz v průběhu času může pomalu vypustit baterii, dokonce i dobrou. To by mohlo být cokoli z nefunkčního rádia, vnitřních světel, přepínače kopule nebo vadné komponenty. Nalezení toho vyžaduje multimetr a kontrolu aktuálního remízy s vozíkem.
* Problémy s přepínačem zapalování: Vadný přepínač zapalování nemusí dodávat dostatek energie startéru, takže startér se nezabývá ani posílenou baterií.
kroky odstraňování problémů:
1. test zatížení baterie: To je zásadní. Jednoduchý test napětí nestačí. Zkouška zatížení simuluje vysoký proudový tah kliky a odhaluje, zda může baterie dodat požadované zesilovače.
2. Zkontrolujte výstup alternátoru: Při spuštění motoru vyzkoušejte napětí na terminálech baterie. Nízké napětí označuje problém alternátoru.
3. Zkontrolujte kabely a připojení baterie: Hledejte korozi, uvolnění nebo poškození. Čistě a utáhněte podle potřeby.
4. Zkontrolujte startérový motor: Když se pokusíte spustit kamion, poslouchejte kliknutí na zvuky. To často ukazuje na selhávající startovací solenoid nebo motor.
5. Měření parazitního odtoku: Odpojte negativní svorku baterie a pro měření aktuálního tahu použijte multimetr. Vysoký remíza (více než několik miliamů) označuje parazitický odtok.
6. Zkoušejte spínač zapalování: Přestože je méně pravděpodobný, vyzkoušejte přepínač zapalování, aby se zajistilo, že funguje správně a dodává odpovídající výkon do startovacího obvodu.
Pokud vám nebude pohodlně pracovat na elektrickém systému vašeho vozidla, je nejlepší jej vzít na mechanik. Neschopná diagnostika a oprava elektrických problémů může vést k dalšímu poškození.
