Už je to více než rok, co jsem vás naposledy informoval o stavu mého Opelu GT. Jako každý majitel projektového vozu jsem si prošel návaly krutosti a mezerami, kdy jsem nedělal absolutně nic. Auto zůstalo v domě mých rodičů, když jsem bydlel v bytě, ale nedávno jsem si koupil svůj první dům s garáží pro dvě auta, takže už nebudu moct dlouho využívat prostor jako výmluvu.
To znamená, že jsem to nekoupil, abych to byl jen moje auto. Koupil jsem to, abych se přiblížil svému tátovi, a on na tom udělal stejně, ne-li víc, práce než já. Strávili jsme mnoho sobotních hodin tím, že jsme se ubírali nekonečným seznamem úkolů, a bylo to naplňující poflakování se v garáži, jako to míval s mojí mámou a strýcem Dougem za jeho mladších let.
Náš projekt Opel je mnohem složitější než výměna pár opotřebovaných kusů a prohlídka vozu státní kontrolou. Během několika posledních let jsme auto rozebrali na válec, vybrousili vybrané oblasti, provedli drobné zámečnické práce a kompletně zrenovovali celé přední zavěšení a hřeben řízení. Tyto blogy přicházejí, ale chtěl jsem začít s veselým detailem, o kterém jsem si jistý, že by se s ním mohlo mnoho lidí ztotožnit. Během práce na autě jsem objevil malé poklady, které zanechal jeden z mnoha předchozích majitelů tohoto otřepaného mikrokupé. V jednom případě jsem zjistil, že auto mělo kdysi boční značky na zadní části, které byly zcela odstraněny.
Moje rekonstrukce vykopávek Badlands v původním Jurském parku tady to bylo naprosto nečekané. Cílem jednoho z našich náročných dnů bylo obrousit všechna místa, která vypadala rezavě, abychom mohli postříkat holý kov inhibitorem rzi, dokud jsme nemohli provést kompletní přestříkání. Jak již bylo zmíněno v předchozích příspěvcích, toto auto bylo zasaženo jak zepředu, tak zezadu a zadní část je pěkně nemotorná. Kromě toho, že celý ocasní panel byl proražen a vyrovnán, rohy se odlupovaly a pod povrchem jasně bublala rez.
Se vzduchovou bruskou a hrubou kruhovou brusnou podložkou jsem se pustil do práce. Odštípl jsem hnědou vnější skořepinu a do žluté, bílé a oranžové barvy Fruit Stripe pod ní. Nikdy se nedozvím, čím si toto auto skutečně prošlo, ale jasně vidělo několik těžkých časů.
Jak jsem expandoval z výchozího bodu, objevil jsem četná místa Bonda, ale jedna oblast se mi zdála tlustší a promyšlenější než ostatní. Bzzz, bzzz, bzzz, začal jsem vidět rohovou formu. Jak jsem sledoval čáry, nakonec jsem našel svislý obdélník, který byl zcela vyplněn vytvrzenou pastou. Zkontroloval jsem vnitřek panelu a někdo použil sklolaminát k vytvoření zadní podpěry. Po dalším broušení jsem ho uvolnil a vyrazil. Na každé straně auta mají být boční značky a někdo z minulosti se rozhodl, že buď nechce platit za nové, nebo je prostě nezajímá. Kdybych měl hádat, mohlo to být proto, že zadní roh na straně spolujezdce byl rozbitý a kryt světla nemusel správně zapadnout do svého nastavení, takže je člověk úplně opustil.
To dítě ve mně to milovalo. Mým prvním vysněným povoláním bylo být paleontologem a kopat dinosauří kosti, a to mi dalo legrační příval dobrodružství. Na druhé straně mince byl ten dospělý ve mně lehce otrávený. Byl jsem rád, že jsme udělali větší pokrok, ale to jen přidalo dalších 100 dolarů k účtu za restaurování, protože každá značka stojí 50 dolarů před odesláním na Opel GT Source, moji hlavní severní hvězdu. Zaplatím to však, protože se snažím tuto věc vrátit do polopůvodní podoby a nevidím důvod, proč je nepřeinstalovat. Jen by mě zajímalo, co ještě bylo skryto před zraky.
Toto je extrémně malá a snadná oprava ve velkém schématu sestavení, ale přesto to bylo praštěné překvapení. Méně potěšující je fakt, že pokaždé, když použiji brusku, najdu více Bonda. Nejdřív jsem chtěl všechno obrousit na holý kov, ale nejsem si jistý, jestli by to auto bylo ještě celé, kdybych to udělal. Ale to je problém pro mě do budoucna, protože barva je stále vzdálená naděje, která bude posledním kouskem plánu.
Motor potřebuje přestavbu a my musíme kompletně předělat podlahové pánve se švýcarským sýrem a kolébkové panely. Lhal bych, kdybych řekl, že jsem necítil nějaký nárůst tlaku kvůli množství času, který uplynul, ale snažím se, aby to ten proces nezničilo. Kousek po kousku tuto věc dostaneme do formy a nakonec se na silnici vrátí další auto se skrytými světlomety.
