Nejpravděpodobněji viníci:
* Špatná spojení: Nejběžnější příčinou přerušovaných elektrických problémů jsou volné, zkorodované nebo poškozené spojení. Vibrace z bití na palubní desku mohou dočasně zlepšit špatné spojení a vysvětlit, proč rychloměr někdy funguje. Zkontrolujte připojení v samotném shluku přístroje (umístěné za palubní deskou), jakož i konektory pro snímač rychlosti vozidla (VSS) a odesílatele hladiny paliva. Tato spojení mohou být náchylná k korozi a opotřebení v průběhu času.
* Selhání klastru nástroje: Samotný shluk nástroje může selhat. Vnitřní komponenty, jako je krokový motor rychloměru nebo desky obvodu, se mohou poškodit, což vede k občasným hodnotám. Jedná se o významnější opravu, která vyžaduje výměnu nebo opravu shluku přístroje.
* Senzor rychlosti vozidla (VSS): Vadný VSS je běžnou příčinou problémů s rychloměrem. Poskytuje signál do přístrojového klastru, který ukazuje rychlost vozidla. Selhání VSS může poskytnout přerušovaný nebo nesprávný signál. Tento senzor je obvykle umístěn v přenosu.
* Problémy s kabelem: Poškození nebo rozbití v kabelovém svazku vedoucím k klastru přístroje může také způsobit přerušované problémy. To by mohlo být z opotřebení, poškození hlodavců nebo předchozích oprav.
kroky odstraňování problémů:
1. Kontrola připojení: Začněte odpojením a pečlivou kontrolou všech výše uvedených připojení (shluk přístroje, VSS, odesílatel paliva). Hledejte korozi, zlomené dráty nebo volné terminály. Vyčistěte libovolnou korozi drátěným štětcem a čističem elektrického kontaktu. Bezpečně znovu připojit.
2. Zkontrolujte kabelový svazek: Vizuálně zkontrolujte kabelový svazek vedoucí k klastru přístrojů pro jakékoli známky poškození, jako jsou řezy, roztřepení nebo exponované dráty.
3. testujte senzor rychlosti vozidla (VSS): To může vyžadovat multimetr a určité znalosti automobilových elektrických systémů. VSS posílá konkrétní signál založený na rychlosti vozidla; Nesprávný nebo chybějící signál označuje problém. Tento senzor může obvykle testovat mechanický nebo automatické díly.
4. Zkontrolujte chybové kódy (OBD-II): Pomocí skeneru OBD-II si přečtěte jakékoli diagnostické problémové kódy (DTC) uložené v počítači vozidla. To by mohlo poskytnout stopy pro základní problém.
5. testování instrumentů: Testování klastru nástrojů je složitější a může vyžadovat profesionální nástroje nebo výměnu. Pokud problém přetrvává po kontrole připojení a senzorů, je to pravděpodobně další místo, kde to prozkoumat.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Nefunkční rychloměr je bezpečnostním problémem. Vyvarujte se rozsáhlé jízdy s nefunkčním rychloměrem.
* odborná pomoc: Pokud není pohodlně pracovat na elektrických systémech automobilů, je nejlepší vzít vozidlo k kvalifikovaného mechaniku pro diagnostiku a opravu. Nesprávné opravy mohou vést k vážnějším problémům.
Přerušovaná povaha problému ztěžuje přesnost přesné příčiny bez přímé kontroly. Začněte jednoduššími kroky (kontrola připojení) před zvážením pokročilejší diagnostiky nebo náhradních dílů.
