1. Blokování matice ohřívače (jádro ohřívače): I když jsou méně pravděpodobné, pokud jsou trubky horké, samotné jádro ohřívače by mohlo být částečně nebo úplně blokováno. To zabraňuje efektivnímu přenosu horkého chladicí kapaliny. Toto je více oprava, která vyžaduje potenciální demontáž palubní desky.
2. Problémy s kontrolním ventilem topení: Ventil řídí tok chladicí kapaliny do jádra ohřívače. Může to být:
* uvízl zavřený: Do jádra ohřívače neprotéká žádné chladicí kapaliny, přestože se motor zahřívá.
* uvízl otevřený (v tomto scénáři méně pravděpodobný): To by * vyústilo v to, že horká chladicí kapalina dosáhne jádra, ale měli byste stále cítit nějaký teplý vzduch, pokud nebude mít další problém.
* vadné: Samotný ventil může být elektricky nebo mechanicky selhán, což zabrání správnému provozu. To vyžaduje testování ventilu (pomocí multimetru nebo jednoduché vizuální kontroly - ujistěte se, že jeho kabel není zachycený) a potenciálně výměnu.
3. Problémy s motorem dmychadla: Ventilátor, který fouká vzduch přes jádro topení, může být:
* nefunguje: Toto je běžný problém. Nejprve zkontrolujte pojistku (poraďte se s příručkou svého majitele). Poté zkuste klepnout na motor dmychadla (opatrně!), Abyste zjistili, zda začne fungovat. Pokud ne, pravděpodobně je třeba vyměnit. To obvykle zahrnuje přístup k němu pod palubní deskou.
* pouze nízká rychlost: Motor může být slabý a pracuje pouze na nízké rychlosti.
* vadný balíček rezistoru (ovládání rychlosti): Tím se řídí rychlost ventilátoru. Vadný odpor může způsobit, že ventilátor bude fungovat pouze na jedné rychlosti nebo vůbec ne.
4. BLOCKASE AIR FLOWS: Něco by mohlo být blokování dráhy proudění vzduchu:
* blokované vzduchové otvory: Zkontrolujte všechny interiérové otvory, abyste se ujistili, že je nic nebrání.
* úniky vakua: Vakuový systém řídí vzduchovou klapku směřující vzduch na jádro ohřívače nebo jiné otvory. Úniky mohou tento systém narušit.
* prach a zbytky v systému topení: V průběhu času se mohou hromadit prach a zbytky a omezují proudění vzduchu. To by vyžadovalo intenzivnější čištění.
5. Problémy se směsí dveří (směr vzduchu): Tento mechanismus řídí směs horkého a studeného vzduchu. Pokud to nefunguje, může to být nasměrování veškerého vzduchu od jádra topení.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte pojistky: Podívejte se na foukané pojistky související s motorem a ohřívačem dmychadla.
2. Zkoušejte motor dmychadla: Otočte ventilátor na nejvyšší rychlost. Pokud to nefunguje, nebo funguje pouze na jedné rychlosti, je pravděpodobně na vině motor nebo rezistor.
3. Zkontrolujte řídicí ventil topení: Vyhledejte ventil (obvykle poblíž hadic jádra ohřívače). Pokud je snadno přístupný, zkuste jej ručně provozovat (pokud je to možné), abyste zjistili, zda se pohybuje volně.
4. Zkontrolujte větrací otvory: Ujistěte se, že všechny otvory jsou bez překážek.
5. cítit hadice ohřívače: Pokud je jedna hadice výrazně chladnější než druhá, naznačuje to problém s ohřívacím ventilem nebo zablokováním v jádru topení.
6. Poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky: Neobvyklé zvuky z motoru dmychadla mohou naznačovat problém.
Pokud vám není pohodlně pracovat na systému vytápění vašeho vozidla, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik. Diagnostika tohoto problému přesně často vyžaduje určité zkušenosti a specializované nástroje. Přístrojová deska musí být částečně nebo plně odstraněna pro přístup k většině komponent systému topného systému v golfu MK3.
