fáze 1:relativně jednoduché šrouby (nejméně invazivní):
* Výkonný přívod vzduchu: Systém přívodu studeného vzduchu nahrazuje restriktivní čistič vzduchu na zásobě a sací hadičky. To umožňuje účinnější proudění vzduchu do karburátoru, což vede k znatelnému zisku koňské síly.
* výfukový systém výkonu: Volně tekoucí výfukový systém (záhlaví, X-Pit nebo H-Pit a výkonné tlumiče) snižuje tlak a zlepšuje vychytávání a zvyšuje výkon. Nejvýznamnější součástí jsou zde záhlaví. Všimněte si, že to často vyžaduje určitou úpravu nebo výměnu věšáků výfukového systému. Může to také vést k hlasitějšímu hluku výfukových plynů.
* Performance Carburretor: Upgradování karburátoru na větší nebo výkonové vyladěné verzi může zlepšit dodávku paliva a proudění vzduchu a posílit koňskou sílu. To často vyžaduje určitou kalibraci karburátoru pro optimální výkon. Považujte Holley 600 CFM za populární a efektivní možnost.
* upgrade systému zapalování: Systém zapalování výkonu (např. Převod elektronického zapalování) zlepšuje jiskru a konzistenci, což vede k efektivnějšímu spalování a mírnému zvýšení výkonu. Jedná se o relativně snadné úpravy s významným zlepšením.
Fáze 2:Mírné úpravy:
* upgrade šachty vačky: Výkonný vačkový hřídel s vyšším zdvihem a trváním výrazně zvýší výkon, ale změní vlastnosti motoru. To může vyžadovat další komponenty vlaku ventilu (pushrody, rockery) a možná vylepšení pružiny ventilu, aby se přizpůsobil zvýšenému zdvihu. To také změní kvalitu nečinnosti motoru a možná celkovou energetickou pásmo, takže je méně pouliční.
* Upgrade vlaku ventilu: Spolu s upgradem vačkového hřídele jsou často nezbytné upgradované pružiny ventilů, pushrody a kolébkové rameny pro zvládnutí zvýšeného zdvihu a trvání ventilu.
* Porting a leštění hlavy válce: To zahrnuje obrábění příjmů a výfukových portů do hlav válců, aby se zlepšil proudění vzduchu. Jedná se o pokročilejší úpravu vyžadující specializované nástroje a odborné znalosti.
Fáze 3:Významné úpravy motoru (nejvíce invazivní):
* Vyšší kompresní písty: Zvýšení kompresního poměru zvyšuje výkon koní, ale může vyžadovat kompenzaci jiných úprav (např. Silnější spojovací tyče, různé vačkové hřídel). To může také ovlivnit vhodnost motoru pro paliva s nižším oktanem.
* Blueprinting Engine: Pečlivý proces obrábění a vyvážení komponent motoru k zajištění dokonalých tolerance a maximální účinnosti. Jedná se o velmi vysokorychlostní možnost.
* Nucená indukce (supercharger nebo turbocharger): Toto je nejvýznamnější zvýšení výkonu, ale také nejdražší a nejsložitější úpravy, které vyžadují významné úpravy motoru a palivového systému.
Důležité úvahy:
* tuning: Po jakýchkoli významných úpravách je zásadní správné ladění karburátoru nebo systému vstřikování paliva pro zajištění optimálního výkonu a zabránění poškození motoru. Často se doporučuje profesionální melodie.
* Spolehlivost: Agresivnější modifikace mohou ohrozit spolehlivost motoru, pokud to není provedeno správně.
* náklady: Náklady na úpravy se mohou značně lišit, od několika set dolarů za jednoduché šrouby po tisíce dolarů za významnější změny.
* drivetrain: Pokud výrazně zvýšíte výkon, zvažte, zda vaše spojka, přenos a diferenciál zvládnou přidanou energii.
Doporučení:
Začněte úpravami fáze 1 (přívod vzduchu, výfuk a zapalování). Je to relativně snadné instalaci a nabízejí znatelné zvýšení výkonu, aniž by vyžadovaly velké práce motoru. Poté posouďte, zda náklady/přínos dalších úprav odpovídají vašemu rozpočtu a cílům. Před provedením jakékoli velké práce motoru je vhodné se poradit se zkušeným mechanikem nebo specialistou na Mustang.
