* MONTROUSS: Motory 3,8L a 5,0 l mají různá umístění na montáži motoru. Budete potřebovat držáky motoru speciálně navržených pro 5,0 l v podvozku 98 Mustang, což může vyžadovat vlastní řešení pro výrobu nebo náhradní díl.
* přenos: Kompatibilita přenosu závisí na 5.0L, kterou používáte. 5,0 l může použít jiný přenos než 3,8 l (pravděpodobně automatický vs. manuál nebo odlišné automatické převodovky). Budete muset zajistit, aby převodovka byla kompatibilní s motorem i stávajícím hnacím ústrojím. To často zahrnuje výměnu přenosu, hnací hřídele a možná zadní diferenciál.
* kabelový svazek a počítač: 3,8L a 5.0L používají různé kabelové svazky a moduly řízení motoru (ECM). Budete potřebovat postroj a ECM 5.0L a potenciálně významné množství úpravy zapojení, abyste jej integrovali do stávajícího elektrického systému Mustangu. Toto je složitý úkol a často vyžaduje odbornou pomoc.
* výfukový systém: Výfukový systém pro 5,0 l bude odlišný od systému 3,8L. Pravděpodobně budete potřebovat nový výfukový systém nebo významnou úpravu stávajícího.
* chladicí systém: Chladič, hadice a potenciálně může být nutné měnit nebo přizpůsobit tak, aby vyhovoval větším 5,0 l motoru.
* Brzdy: Motor 5,0 l je výrazně výkonnější. Možná budete chtít upgradovat svůj brzdový systém tak, aby zvládl zvýšený výkon.
Stručně: I když je to proveditelné, je to hlavní podnik, který vyžaduje mechanické odborné znalosti a významné čas a zdroje. Není to přímý swap. Pokud nemáte značné zkušenosti s automobilovou mechanikou, je nejlepší nechat tuto práci vykonat profesionálním mechanikem. Zkoumání konkrétních ročních modelů 3,8L a 5,0L, o kterých zvažujete, je zásadní, protože specifika se mohou z roku na rok lišit.
