* únik paliva: Toto je nejvíce o možnosti. Únik do palivových vedení, vstřikovačů nebo palivového čerpadla může vést k postřiku nebo kapání paliva, což potenciálně způsobí nebezpečí požáru. Zvuk by mohl být únikový palivo pod tlakem.
* únik vakua: Únik v systému saje (hadice, těsnění atd.) Může způsobit sání nebo syčivý zvuk. Přestože není přímo související s * dodávkou * plynu, může to ovlivnit * směs * vzduchu a paliva, což vede ke špatnému výkonu motoru a potenciálně poškození.
* vadné vstřikovač paliva: Vadný vstřikovač může uniknout palivo, což způsobuje syčení nebo kliknutí na zvuk, zejména když je motor vypnutý nebo právě spuštěn.
* Problémy s regulátorem tlaku paliva: Nefunkční regulátor tlaku paliva může způsobit nadměrný tlak paliva, což vede k únikům nebo postřiku.
* volný uzávěr paliva: I když je méně pravděpodobné, že způsobí významný hluk, uvolněný nebo poškozený plynový uzávěr může umožnit úniku palivových par, což potenciálně vede k syčivému zvuku. To je méně pravděpodobné, že zní * jako * plyn, který se dostane k motoru.
Co dělat:
* tento zvuk neignorujte. Úniky paliva jsou extrémně nebezpečné a mohou vést k požáru.
* Nezačínejte motor, pokud máte podezření na významný únik.
* okamžitě vypněte motor, pokud uslyšíte zvuk.
* nechte své vozidlo zkontrolovat co nejdříve kvalifikovaným mechanikem. Budou schopni diagnostikovat přesný problém a provést potřebné opravy.
Zvuk sám o sobě nedává dostatek informací pro přesnou diagnózu. Mechanik musí vizuálně zkontrolovat palivový systém a se specializovanými nástroji k určení zdroje problému.
