Pokud jste však odhodláni to udělat sami, zde je * obecný * obrys. Specifické postupy se budou lišit v závislosti na motoru (4,3L V6, 5,7L V8 atd.) Ve vašem sak. Musíte se poradit s opravou příručky specifické pro typ vašeho sako a typu motoru. Příručka Haynes nebo Chilton je dobrá investice.
1. Příprava je klíčová:
* nejprve bezpečnost: Odpojte negativní terminál baterie. Noste bezpečnostní brýle a rukavice. Práce v dobře větrané oblasti.
* Shromažďovat nástroje a zásoby: Budete potřebovat komplexní sadu nástrojů, včetně různých zásuvek, klíčů, šroubováků, točivého momentu, sady těsnění hlavy (včetně samotného těsnění, šroubů hlavy a možná dalších komponent), zvedáku motoru nebo konektorů, vypouštěcí pánev chladicí kapaliny a možná škrabka těsnění.
* poraďte se s opravou příručky: To je zásadní. Příručka poskytne specifické specifikace točivého momentu, pořadí odstraňování šroubů a další kritické informace. Odchylení od nich může vést k pokřiveným hlavám nebo jinému poškození.
* Vyčistěte zátoku motoru: To usnadní proces a zabrání pádu nečistot do motoru.
2. Proces odstraňování (Obecné kroky - Konkrétně se podílejí na vaší příručce):
* Vypusťte chladicí kapalinu a olej: Úplně vypusťte chladicí kapalinu a olej motoru.
* Odpojte komponenty: Odpojte všechny komponenty připojené k hlavě válce, včetně:
* Dráty zapalovací svíčky
* Vstřikovače paliva (pokud je to možné)
* Příjemní potrubí
* Výfukové potrubí
* Kryt ventilů
* Senzory a kabelové svazky
* Odebrat příslušenství: Odstraňte veškeré příslušenství, které by mohlo narušit odstranění hlavy (např. Čerpadlo posilovače řízení, alternátor).
* Odstraňte hlavu válce: Toto je nejvíce fyzicky nejnáročnější část. Pravděpodobně budete muset odstranit kolébkové ramena, pushrody a potenciálně další komponenty. Téměř jistě budete potřebovat zvedák motoru nebo silné stojany na jack, které podporujete hlavu, když odstraníte šrouby. Postupujte podle pořadí specifického odstranění šroubu v příručce opravy přesně, abyste se vyhnuli deformaci hlavy.
* Zkontrolujte těsnění hlavy: Pečlivě prozkoumejte staré těsnění hlavy na známky selhání (foukané oblasti, úniky atd.).
* Zkontrolujte hlavu válce: Zkontrolujte praskliny nebo válku na hlavu válce. Warpage může zabránit správnému utěsnění nového těsnění.
* Vyčistěte hlavu a blokujte: Důkladně vyčistěte pářicí povrchy hlavy válce a bloku motoru. Použijte škrabku těsnění k odstranění jakéhokoli starého těsnění.
3. Instalace (Obecné kroky - Specifika se obraťte na opravu):
* Nainstalujte nové těsnění hlavy: Pečlivě nainstalujte nové těsnění hlavy a zajistěte, aby byl správně zarovnán.
* Nainstalujte hlavu válce: Pečlivě spusťte hlavu válce na blok motoru a ujistěte se, že je správně usazen.
* Utáhněte šrouby hlavy: to je nesmírně kritické. Utáhněte šrouby hlavy v přesné sekvenci a na stanovené hodnoty točivého momentu uvedené v návodu k opravě. Použití nesprávného točivého momentu může způsobit selhání těsnění hlavy nebo horší. Točivý klíč je naprosto nezbytný.
* Opětovné připojení komponent: Znovu připojte všechny komponenty, které jste odebrali dříve, v opačném pořadí.
* re-vyplněné tekutiny: Doplňte motor chladicí kapalinou a olejem a pečlivě kontrolujte hladiny.
* spusťte motor: Spusťte motor a zkontrolujte úniky. Nechte motor na chvíli běžet, aby se zajistilo, že vše funguje správně.
4. Po repair:
* Zkontrolujte úniky: Opatrně prohlédněte jakékoli úniky chladicí kapaliny nebo oleje.
* Zkontrolujte hladiny tekutiny: Sledujte hladiny tekutin po dobu několika dnů, abyste zajistili, že se nebudou vyvinout další úniky.
Opět se jedná o velmi obecný obrys. Absolutně musíte získat a pečlivě dodržovat opravárnu specifickou pro váš motor Chevy Blazer z roku 1999. Pokus o tuto opravu bez správných znalostí a nástrojů může vést k nákladným chybám. Pokud si nejste jisti jakýmkoli krokem, vyhledejte prosím odbornou pomoc.
