* distributor s mechanickým pokrokem: Starší motory 2,9 l používaly distributora s odstředivým a vakuovým předchozím mechanismem. Nelze upravit načasování * základny na těchto motorech změnou polohy distributora. Načasování základního načasování je nastaveno v továrně. Jakékoli úpravy načasování se provádí nepřímo tím, že problém (problémy) způsobí, že načasování je vypnuté. Například opotřebovaná hřídel distributorů může ovlivnit načasování. V takových případech by byla vyžadována výměna distributora, která by neměla načasování přímo. Advance mechanismy nejsou nastavitelné uživateli (i když se mohou opotřebovat a ovlivnit načasování).
* Distribuční systém zapalování (DIS) nebo elektronické zapalování: Později 2,9L motory používaly DIS nebo podobný systém zapalování. Načasování těchto motorů je řízeno řídicím modulem motoru (ECM). Neexistuje žádné mechanické nastavení. Pokud je načasování vypnuto, označuje problém s snímačem polohy klikového hřídele (CKP), snímačem polohy vačkového hřídele (CMP) nebo jinými souvisejícími senzory. Nebudete upravit mechanismus časování; Místo toho budete potřebovat diagnostiku, abyste našli problém v elektronickém systému.
Chcete -li se zabývat problémy s načasováním na motoru 2,9L Ford, postupujte podle těchto kroků:
1. Určete rok a konfiguraci motoru: To je zásadní pro pochopení zapalovacího systému.
2. Diagnostikujte problém: Nezačínejte slepě pohráváním. Použijte skenovací nástroj k načtení diagnostických problémových kódů (DTC) z ECM (pokud je to použitelné). Mezi běžné příčiny nesprávného načasování patří:
* vadný senzor CKP: Klíčový senzor pro stanovení polohy motoru.
* vadný senzor CMP: Další zásadní senzor pro stanovení polohy motoru, zejména kritický pro načasování ventilu.
* Vadný modul zapalování: V dis systémech.
* opotřebované komponenty distributoru: U starších motorů vybavených distributorem.
* úniky vakua: Ovlivňující operaci vakuového pokroku (pokud je to možné).
3. Adresujte základní problém: Opravte nebo vyměňte vadnou komponentu identifikovanou v diagnóze.
4. Zkontrolujte načasování (pokud je to použitelné): U motorů vybavených distributorem by po stanovení podezřelých problémů mohl mechanik použít časovací světlo k ověření základního načasování je v rámci specifikace, ale i tak je to kontrola, nikoli úprava.
Stručně řečeno, neexistuje jednoduché „úpravy“ pro načasování na většině 2,9l motorů Ford. Řešení zahrnuje správnou diagnózu a opravu základní příčiny. Pokus o úpravu načasování bez pochopení systému může vést k významnému poškození motoru. Pokud nejste pohodlně pracovat na automobilových elektrických systémech, vezměte své vozidlo na kvalifikovaný mechanik.
