1. Zkontrolujte zřejmé:
* Hladina paliva: Nejjednodušší kontrolou je vizuálně kontrolovat palivovou nádrž. Je to vlastně prázdné nebo téměř prázdné? Vadný rozchod neznamená, že jste z plynu.
* volná spojení: Zkontrolujte všechna připojení zapojení související s palivovým měřením. Hledejte korozi, volné terminály nebo rozbité dráty v jednotce odesílatele nádrže, samotný rozchod a všechny konektory mezi nimi. Utáhněte jakékoli volné spojení.
* areál: Corvettes této éry se silně spoléhají z dobrých důvodů. Zajistěte čisté, pevné pozemní spojení u odesílatele palivové nádrže a samotného rozchodu. Koroze může snadno přerušit obvod.
2. Testování jednotky pro odesílání paliva:
Odeslávající jednotka je nejběžnějším viníkem. Nachází se uvnitř palivové nádrže a vysílá signál s variabilním odporem na měřidlo na základě hladiny paliva.
* přístup k odesílací jednotce: To vyžaduje upuštění palivové nádrže (významná práce). Než to uděláte, opatrně vypusťte palivovou nádrž co nejvíce.
* Ohmmeter test: Po odstranění odesílací jednotky použijte ohmmetr k testování jeho odporu v různých polohách a simulujte různé hladiny paliva. Schéma kabeláž nebo schéma zapojení vaší Corvette poskytne specifikace odporu při různých hladinách paliva (např. Prázdné, 1/4 plné, 1/2 plné, plné). Významná odchylka od těchto hodnot označuje vadný odesílatel. Možná budete muset pečlivě přesunout plovoucí rameno, abyste vyzkoušeli různé body.
* Vizuální inspekce: Zatímco máte odesílatele, zkontrolujte, zda je pro poškození plováku, paže nebo reostatu. Hledejte jakékoli známky rzi nebo koroze.
3. Testování měřidla:
* měřicí odpor (pokročilý): K testování odporu měřiče lze také použít ohmmetr. To vyžaduje určité porozumění elektrickým obvodům a měřicím specifikacím. Pokud je vnitřní odpor rozchodu vypnutý, je třeba jej vyměnit.
* test napětí: Se zapnutým zapálením zkontrolujte napětí na terminálech měřidla. Měli byste mít přítomnost napětí. Pokud ne, dochází k přestávce v kabeláži mezi odesílatelem a měřidlem.
* vizuální inspekce (rozchod): Hledejte jakékoli zjevné poškození nebo volné spojení v samotném rozchodu.
4. Zapojení a připojení:
* diagram zapojení: Získejte schéma zapojení pro váš konkrétní model Corvette z roku 1963. To vám pomůže vysledovat obvod a identifikovat jakékoli potenciální přestávky nebo šortky.
* test kontinuity: Použijte multimetr pro testování kontinuity podél zapojení od odesílatele do rozchodu. Rozbitý vodič zobrazí otevřený obvod.
* šortky: Zkontrolujte všechny šortky do země podél zapojení.
5. Další možnosti:
* Problémy s klastrem nástroje: I když je méně pravděpodobný, problém by mohl spočívat v samotném shluku nástroje, což vyžaduje opravu nebo výměnu celého klastru.
* vadné uzemnění: Jak již bylo zmíněno dříve, špatné uzemnění je běžnou příčinou elektrických problémů u starších automobilů.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Práce s palivem je nebezpečná. Přijměte všechna nezbytná opatření, včetně správného větrání a uzemnění, abyste zabránili nahromadění statické elektřiny.
* Shop Manual: Pro tento typ řešení problémů je neocenitelná příručka pro tovární servis pro vaši Corvette z roku 1963. Poskytne podrobné schémata zapojení, specifikace a postupy.
* odborná pomoc: Pokud vám není pohodlná práce s automobilovými elektrickými systémy nebo palivovými nádržemi, je nejlepší hledat odbornou pomoc od mechanika specializujícího se na klasické automobily. Nesprávné manipulace může vést k poškození nebo zranění.
Systematickou kontrolou těchto oblastí byste měli být schopni určit zdroj problému s palivem Corvette z roku 1963. Pamatujte, že bezpečnost je v průběhu celého procesu prvořadá.
