* Problémy s čerpadlem injektoru: Častou příčinou je opotřebované nebo selhávající injekční čerpadlo. Kňice může souviset s vysokotlakým systémem dodávání paliva, který se během zrychlení snaží udržet krok s poptávkou. Toto je často vysoce zakořeněné kňučení.
* vstřikovače paliva: Vadné injektory mohou také vyvolat kňučí, zejména pokud úniku nebo neprace paliva správně. Tento zvuk může být spíše výkřikem nebo píšťalkou.
* turbocharger: Opotřebované nebo poškozené ložisko turbodmychadla může způsobit kňučení, zejména při zatížení během zrychlení. Toto je často kňučení s vyšším hnutím, které se mění rychlostí motoru. Zkazilo se ložisko často postupuje od kňučení na zasténání nebo skvrnu.
* napínač pásu nebo jednotka příslušenství: I když je méně pravděpodobné, že bude *kňučení *, napínač opotřebovaného řemenu nebo problémy v rámci příslušenství (alternátor, čerpadlo posilovače atd.) Může vytvořit vysoký výkřik nebo kňučení, zejména při zatížení během zrychlení.
* problémy přenosu: Ačkoli méně běžný, problém v přenosu, zejména pokud je to automatický, se může někdy projevit jako kňučí při zrychlení. To je obvykle doprovázeno jinými příznaky, jako je sklouznutí nebo drsné posun.
* čerpadlo posilovače řízení: Neúspěšné čerpadlo posilovače řízení může někdy produkovat kňučení, zejména při otáčení a zrychlení současně.
Důležitá poznámka: Kňukající zvuk z vašeho dieselového motoru není něco, co by bylo možné ignorovat. Pokračování s potenciálním mechanickým problémem může vést k vážnějšímu a dražšímu poškození. Nejlepší je mít kvalifikovaný mechanik diagnostikuje konkrétní příčinu šumu co nejdříve. Poskytnutí podrobností o hřišti, objemu a v případě, že dojde k šumu (pouze při zrychlení, při konkrétním otáčkách atd.) Jim výrazně pomůže v jejich diagnóze.
