Pojďme rozebrat terminologii a objasnit, co žádáte:
* boční vačka Engine: To se obvykle týká konstrukce motoru, kde je vačkový hřídel umístěn na boku bloku motoru, spíše než na nad hlavu. Jedná se o běžnou konfiguraci u starších motorů, zejména některých jednoválníků a malých víceválcových motorů.
* 4 tah Engine: To popisuje motor, který dokončuje jeho spalovací cyklus ve čtyřech úderech:příjem, komprese, napájení a výfuk.
* 2 Engine: Tato věta nemá standardní význam v terminologii motoru. Může to být překlep nebo nedorozumění. Možná jste mysleli 2-Stiket Engine , který dokončuje svůj spalovací cyklus ve dvou úderech:příjem a výfuk.
Zde je odpověď na vaši otázku, zvažování nejpravděpodobnější interpretace:
Můžete mít boční vačkové motory V obou přítavených i dvoudobých motorech .
* 4-STETOKE STRANICE CAM Engines: To jsou běžné u starších návrhů, často s menšími posuny. Vyrábí se jednodušší a levnější než stropní vačkové motory.
* 2-odtazané boční vačkové motory: Byly také běžné u starších vzorů, zejména menších motorů, jako jsou motory, které se nacházejí v motocyklech a malých lodích.
Důležitá poznámka: Pokud pracujete na konkrétním motoru, je zásadní konzultovat specifikace výrobce a opravy, abyste pochopili správné části a konfigurace pro váš model. Pokus o instalaci dílů navržených pro jinou konfiguraci motoru by mohlo vést k vážnému poškození a bezpečnostním rizikům.
