1. Snahací tah:
- Píst se pohybuje dolů a vytváří vakuum ve válci.
- Otevře se sací ventil, což umožňuje směs vzduchu a paliva vstoupit do válce.
2. Kompresní zdvih:
- Píst se pohybuje nahoru a komprimuje směs vzduchu-paliva.
- Jak sací i výfukové ventily jsou uzavřeny.
- Tato komprese zvyšuje teplotu a tlak směsi.
3. Power zdvih:
- Zapalovací svíčka zapálí směs stlačeného vzduchu-paliva, způsobuje rychlou expanzi a tlačí píst dolů dolů.
- Toto je energetická mrtvice, která přeměňuje chemickou energii na mechanickou energii.
- Výfukový ventil zůstává zavřený.
4. Zdvih výfuku:
- Píst se pohybuje nahoru a vytlačuje spálené plyny z válce.
- Otevře se výfukový ventil, což umožňuje úniku plynů.
- Vstupní ventil zůstává uzavřený.
opakování cyklu:
Po zdvihu výfuku se cyklus opakuje, počínaje opětovným tahem.
Klíčové funkce:
- čtyři údery na cyklus: Motor dokončí všechny čtyři údery pro každý napájecí cyklus.
- Otto Cycle: Čtyřdobý motor pracuje na cyklu Otto, což je termodynamický cyklus popisující fungování motorů s vnitřním spalováním.
- zapalování jiskry: Palivo je zapáleno zapalovací svíčkou a spouští spalování.
- Air-Fuel Směs: Motor vyžaduje přesnou směs vzduchu a paliva pro efektivní spalování.
Výhody čtyřtaktních motorů:
- vyšší účinnost: Ve srovnání s dvoutaktními motory mají obecně vyšší tepelnou účinnost.
- Dolní emise: Vzhledem k lepšímu spalování a samostatnému mazacímu systému produkují méně emisí.
- plynulejší operace: Cyklus se čtyřmi odtaženími poskytuje plynulejší dodávku energie.
Nevýhody čtyřdobých motorů:
- Složitější: Konstrukce je složitější než dvoutaktní motory.
- těžší: Obvykle jsou těžší kvůli jejich složitějšímu designu.
Celkově se čtyřtaktní benzínové motory široce používají v automobilech, motocyklech a různých dalších aplikacích kvůli jejich rovnováze účinnosti, emisí a výkonu.
