2-odtazané motory:
* jednodušší design: Méně pohyblivých částí a jednodušší proces spalování.
* Poměr výkonu k hmotnosti: Silnější pro jejich velikost, což je staví populární v motocyklech, řetězových pilách a malých motorech.
* míchání oleje: Vyžaduje, aby byl olej smíchán s palivem (před Mix), protože neexistuje žádný samostatný mazací systém.
* vyšší emise: Obvykle produkuje více emisí než čtyřtaktních motorů.
* méně efektivní palivo: Obecně používejte více paliva na výkon než čtyřtaktní motory.
* mazání: Olej je smíchán s palivem a popáleninami ve spalovací komoře.
* cyklus spalování: Cyklus se skládá ze dvou úderů (pohyb pístu nahoru a dolů):příjmu a energie. Vstupní zdvih čerpá palivo a vzduch a tah napájení spálí palivo a pohání píst.
4-odtazané motory:
* složitější design: Více pohyblivých částí a složitější proces spalování.
* nižší poměr výkonu k hmotnosti: Méně silné pro jejich velikost, ale obecně efektivnější.
* samostatný mazací systém: Pro mazání používá samostatnou olejovou nádrž, což zabraňuje pálení oleje palivem.
* nižší emise: Obecně čistší emise než dvoudobé motory.
* efektivnější palivo: Obvykle používejte méně paliva na koňskou sílu než dvoutaktní motory.
* mazání: Olej je dodáván samostatným systémem a namazává pohyblivé části.
* cyklus spalování: Cyklus se skládá ze čtyř tahů:příjmu, komprese, energie a výfuko.
v souhrnu:
* motory s 2 sid jsou lehčí, jednodušší a produkují větší energii pro svou velikost, ale jsou méně palivově efektivní a produkují více emisí.
* 4-přídané motory jsou těžší, složitější a produkují menší energii pro svou velikost, ale jsou efektivnější palivo a produkují nižší emise.
Nejlepší volba pro vás závisí na vašich potřebách. Pokud potřebujete lehký a výkonný motor pro malou aplikaci, může být nejlepší volba 2-tuk. Pokud pro větší aplikaci potřebujete palivově úsporný, čistý motor, je lepší volbou 4-přítah.
