Co se děje:
* kondenzace: Pára, kterou vidíte, je pravděpodobně kondenzace z výfukového systému. Když je motor studený, vodní pára ve vzduchu je uvězněna ve výfukovém systému. Když se motor zahřívá, horké výfukové plyny zahřívají tuto kondenzaci, což způsobí, že se odpařuje a uniká jako pára.
Proč to nemusí být nutně obrovský problém:
* krátké trvání: Pokud pára trvá pouze 5 minut, je to dobré znamení, že kondenzace se rychle odpařuje.
* normální za chladnějšího počasí: To je běžnější za chladného počasí, když je ve vzduchu větší vlhkost.
Proč by to mohl být důvod k obavám:
* nadměrná pára: Pokud je pára nadměrná, trvá mnohem déle než 5 minut nebo se často objevuje, mohla by to naznačovat:
* únik chladicí kapaliny: Únik chladicí kapaliny do spalovací komory může způsobit, že se pára objeví, když se mísí s výfukovými plyny.
* Selhání těsnění hlavy: Podobně jako únik chladicí kapaliny, foukané těsnění hlavy může umožnit vstup chladicí kapaliny do výfukového systému.
* barva páry: Bílá nebo čistá pára je obvykle kondenzace. Pokud vidíte jiné barvy, jako je modrá nebo šedá, může to ukázat:
* modrá: Hořící olej, potenciálně kvůli opotřebovaným pístovým kroužkům nebo těsněním ventilu.
* šedá: Spalování chladicí kapaliny, potenciálně kvůli problému těsnění hlavy nebo prasklé hlavy.
Co byste měli udělat:
* dávejte pozor na to: Monitorujte množství a trvání páry. Pokud se stane nadměrným, poraďte se s mechanikem.
* Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny: Pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny a hledejte jakékoli známky úniku.
* Získejte profesionální názor: Pokud si nejste jisti, je vždy nejlepší vzít své auto na důvěryhodného mechanika pro kontrolu. Mohou problém diagnostikovat a určit, zda vyžaduje opravu.
Je důležité si uvědomit, že: Prohlášení prodejce, že je to „normální“, může platit v souvislosti s tím, co považují za „normální“ pro toto konkrétní auto. Pokud máte nějaké obavy, je však vždy nejlepší získat druhý názor.
