Tady je důvod:
* kompatibilita motoru: EA82 je horizontálně podvýkonný (boxerský) motor, zatímco věc VW byla navržena pro podélně namontované vzduchem chlazené motory. To znamená, že velikost a konfigurace EA82 jsou nekompatibilní s existujícím motorovým zálivem a hnacím ústrojím.
* montáž motoru: Přizpůsobení EA82 podvozku by vyžadovalo rozsáhlé úpravy, včetně vlastních úchytů motoru, destiček pro převodové adaptéry a potenciálně významných změn v bráně firewall a karoserie.
* chladicí systém: EA82 je vodou chlazený motor, zatímco původní motor věcí byl chlazený vzduchem. Integrace chladicího systému EA82 do stávajícího rozvržení věci by bylo složitým a potenciálně nespolehlivým podnikem.
* drivetrain: Přenos a nápravy EA82 nejsou kompatibilní se složkami hnacího ústrojí. Museli byste najít vhodnou přenosu a přizpůsobit jej zadní nápravě věci nebo použít vlastní řešení.
* složitost a náklady: Tento projekt by byl kvůli rozsáhlým potřebným úpravám neuvěřitelně složitý a drahý. Je velmi pravděpodobné, že bude vyžadovat významnou vlastní výrobu, kvalifikovanou práci a specializované komponenty.
Namísto pokusu o zaměnění motoru EA82 zvažte tyto alternativy:
* SWAP v kompatibilním motoru VW: Přímějším přístupem by bylo zaměnit se v jiném motoru VW, jako je 1,6 l nebo 1,8 l od golfu nebo Jetta. Tyto motory jsou kompatibilní s hnacím ústrojím a snadno dostupné.
* přestavět nebo upgradovat původní motor: Pokud dáváte přednost udržení původní postavy věci, zvažte přestavbu nebo upgradování stávajícího vzduchem chlazeného motoru. K dispozici jsou výkonové díly a upgrady pro zvýšení energie a spolehlivosti.
Pamatujte, že projekt výměny EA82 do věci VW by byl nesmírně obtížný, drahý a pravděpodobně by měl za následek méně než ideální výsledek. Je mnohem praktičtější a dosažitelnější prozkoumat další možnosti motoru nebo se zaměřit na zlepšení původní hnací ústrojí.
