1. Problémy s přepínačem zapalování:
* opotřebovaný přepínač: Samotný přepínač zapalování lze nosit, což způsobí, že jej zcela odpojí zapalovací obvod.
* vadný kontakt: Rozbité nebo volné připojení uvnitř spínače může zabránit úplnému rozbití obvodu.
* poškozený přepínač: Přepínač by mohl být fyzicky poškozen, což vede k nekonzistentnímu spojení.
2. Vadné zapojení:
* zkrat: Krátký okruh v kabelovém svazku by mohl obejít spínač zapalování a udržovat proudění napájení k motoru.
* volné připojení: Uvolněné nebo zkorodované připojení drátu by mohlo signál přerušit k cívkám, ale stále umožnit zbytkový proud.
* poškozené zapojení: Poškozený drát by mohl působit jako částečný vodič, což vede k pramínku elektřiny.
3. Problém s vakuovým předchozím:
* uvízl vakuum membrány: Vakuový předběžný mechanismus, který řídí načasování, by mohl být zaseknutý v pokročilé poloze a udržet motor v chodu ani bez jiskry.
* únik vakua: Únik ve vakuové linii k předběžnému mechanismu by mohl způsobit, že načasování není synchronizováno, což vede k přetrvávající jiskře.
4. Vadný palivový systém:
* nalepovací palivový ventil: Palivový ventil, který není plně uzavření, by mohl i nadále krmit palivo do motoru, a to i při zapalování.
* Netěsná palivová potrubí: Únik v palivovém potrubí by mohl umožnit kapat paliva do válců, což způsobilo nevyrovnaný cyklus popálení.
5. Vadný distributor:
* Problém bodů: Distributorské body by mohly být nošeny nebo přilepené, což zabrání úplnému zlomu v jiskře.
* Problémy s rotorem: Rotor distributorů může být prasklý nebo uvolněný, což způsobí vadnou jiskru.
6. Elektrické komponenty:
* vadná cívka: I když je nepravděpodobná, vadná cívka může mít zpožděné vypouštění, což vede k krátkému jiskře i po odstranění energie.
Tipy pro odstraňování problémů:
* Zkontrolujte přepínač zapalování: Hledejte známky opotřebení, koroze nebo volných spojení.
* Zkontrolujte kabelový svazek: Prozkoumejte kabeláž, zda není poškození, zkratky a uvolněné připojení.
* Zkontrolujte vakuové zálohy: Ujistěte se, že membrána funguje správně a vakuová čára je neporušená.
* testovací palivový systém: Zkontrolujte úniky a ujistěte se, že palivový ventil se zcela zavírá.
* Inspect Distributor: Ověřte body a rotor jsou v dobrém stavu.
Důležitá poznámka: Před prací na elektrickém systému vozu vždy odpojte baterii, aby se zabránilo elektrickému nárazu.
Pokud nemáte pohodlné řešení problémů s elektrickými problémy, je nejlepší mít problém s diagnostikou a opravit kvalifikovanou mechaniku.
