možné příčiny:
* problémy s dodáváním paliva:
* prázdná nádrž: Zní to zřejmě, ale zkontrolujte svůj palivový rozchod a zvažte doplnění nádrže.
* selhání palivového čerpadla: Palivové čerpadlo pohybuje palivo z nádrže do motoru. Pokud selže, žádné palivo nedosáhne vstřikovačů. Když otočíte klíč na polohu „On“, možná uslyšíte vírující zvuk z palivového čerpadla.
* ucpaný palivový filtr: Špinavý palivový filtr omezuje tok paliva.
* vstřikovače špatného paliva: Vstřikovače dodávají palivo válci. Pokud je jeden nebo více ucpaný nebo vadný, motor nedostane dostatek paliva.
* problémy jiskry:
* mrtvé zapalovací svíčky: Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky mohou zabránit zapalování.
* špatné dráty zapalovací svíčky: Poškozené nebo zkorodované dráty mohou jiskru přerušit.
* vadná zapalovací cívka: Cívka vytváří vysoké napětí potřebné pro zapalovací svíčky.
* Bad Distributor Cap nebo Rotor: Tyto části jsou zásadní pro nasměrování jiskry na správný válec.
* problémy načasování:
* rozbitý rozvodový pás/řetězec: I když je to možné, selhání rozvodového pásu/řetězce je méně pravděpodobné, že povede k tomu, že se motor právě otočí. Rozbitý rozvodový pás obvykle vede k velkému poškození motoru.
* volné nebo přeskočené načasování: Pokud je rozvodový pás/řetězec uvolněný nebo sklouzl, mohl by způsobit, že motor je mimo čas.
* ostatní:
* nízká baterie: Slabá baterie může zabránit startéru v klidu motoru dostatečně rychle pro zapalování.
* špatný startér: Neúspěšný startér se nebude správně zapojit a brání se otočení motoru.
* vzduch v palivových vedeních: Vzduch zachycený v palivových vedeních může přerušit průtok paliva.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte základy:
* Hladina paliva: Ujistěte se, že nádrž není prázdná.
* baterie: Skočte auto s dobrou baterií pro vyloučení slabé baterie.
* Starter: Když otočíte klíč, poslouchejte silný klikový zvuk. Pomalý nebo slabý zvuk kliky může naznačovat problém startéru.
2. test Spark:
* zapalovací svíčky: Vyjměte zapalovací svíčku, umlčete kovovou část do bloku motoru a motor zakryjte. Měli byste vidět jasně modrou jiskru. Pokud ne, zkontrolujte vodiče zapalovací svíčky, zapalovací cívku a uzávěr/rotor distributoru (pokud je to použitelné).
3. Kontrola palivového systému:
* palivové čerpadlo: Poslouchejte zvuk hučení palivového čerpadla, když otočíte klíč na polohu „ON“. Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být vadné.
* Filtr paliva: Pokud jste nedávno nenahradili palivový filtr, zvažte to.
4. inspekce časování:
* rozvodový pás/řetězec: Zkontrolujte rozvodový řemen/řetězec na opotřebení, trhliny nebo jakékoli známky prokluzu.
* časovací značky: Pokud je rozvodový pás/řetězec stále neporušený, zkontrolujte časovací značky a zajistěte, aby byl motor správně načasován.
Důležitá poznámka:
* Bezpečnost: Práce na motoru zahrnuje potenciálně nebezpečné součásti, jako jsou palivové vedení a elektrické systémy. Před prací na motoru přijmete opatření a odpojte baterii.
* mechanická odbornost: Načasování načasování a opravy palivového systému často vyžadují dobré pochopení mechaniky motoru. Pokud na těchto systémech nebudete pohodlně pracovat, je nejlepší vzít svůj Grand AM na kvalifikovaný mechanik.
Dejte mi vědět, pokud máte více otázek ohledně některého z těchto kroků.
