spalování:
* nerovnoměrné spalování: Výbuchy ve válcích, které řídí motor, nejsou dokonale hladké. Načasování a intenzitu těchto výbuchů se vyskytuje změna, což má za následek vibrace, které procházejí motorem a podvozkem.
* výfukové plyny: Vyhoštění výfukových plynů z válců vytváří impulsy tlaku, které přispívají k rachotu.
* palivová směs: Bohatá nebo libová paliva může zhoršit nerovnoměrnost spalování, což vede k výraznějšímu rachotu.
Mechanické pohyby:
* Pístový pohyb: Rychlý pohyb pístů ve válcích vytváří vibrace, které procházejí blokem motoru.
* Opojovací tyče: Spojovací tyče, které spojují písty s klikovým hřídelem, také přispívají k vibracím kvůli jejich vlastnímu pohybu a silám, které přenášejí.
* klikový hřídel: Klikový hřídel, který transformuje lineární pohyb pístů na rotační pohyb, také vytváří vibrace, zejména při nízkých otáčkách.
Další faktory:
* Typ motoru: Některé návrhy motorů, jako jsou Emoje V V, jsou ze své podstaty náchylnější k rachotům kvůli uspořádání válců.
* stav motoru: Opotřebované komponenty motoru, jako jsou ložiska a těsnění, mohou přispět ke zvýšeným vibracím a rachotům.
* MONTROUSS: Úchyty, které spojují motor k podvozku, jsou navrženy tak, aby tlumily vibrace, ale mohou se nosit nebo uvolnit, což umožňuje přenášení více rachot do vozu.
* výfukový systém: Výfukový systém, zejména pokud je poškozen nebo špatně navržen, může zesílit a změnit zvuk Rumble.
Proč je vnímán jako „rachot“?
Vibrace produkované těmito faktory rezonují strukturou automobilu a naše uši to vnímají jako nízkofrekvenční zvuk. Intenzita a specifický charakter Rumble se liší v závislosti na návrhu motoru, provozních podmínkách a celkovém zdraví.
Poznámka: „Rumble“ může být někdy známkou problému v motoru. Pokud si všimnete neobvyklého nebo nadměrného rachotku, je nejlepší konzultovat mechanik, aby se zajistilo, že váš motor správně běží.
