1. Skladování vodíku :Vodík je uložen ve vodíkovém palivovém článku v motocyklu
2. Elektrochemická reakce :Palivový článek prochází elektrochemickou reakcí reakcí vodíku s kyslíkem za vzniku elektřiny.
3. Elektrický motor :Elektřina generovaná palivovým článkem pohání elektromotor, který pohání motocykl.
4. Vodík-elektrický hybrid :Dvoukolové elektrické motocykly mohou používat vodík jako možnost s prodlouženým dojezdem, podobně jako plug-in hybridní elektrická auta.
5. Doplňování paliva :Vodíkové čerpací stanice jsou nutné pro dobíjení vodíkového palivového článku motocyklu.
Výhody:
1. Nulové emise :Vozidla s vodíkovými palivovými články produkují pouze vodní páru jako vedlejší produkt, díky čemuž jsou šetrná k životnímu prostředí.
2. Tichý provoz :Elektromotor pracuje tiše a snižuje hluk.
3. Okamžitý točivý moment :Elektromotor poskytuje okamžitý točivý moment, jehož výsledkem je plynulá a citlivá akcelerace.
Výzvy :
1. Omezená infrastruktura :Infrastruktura pro doplňování vodíku je ve srovnání s tradičními čerpacími stanicemi stále omezená, což ztěžuje její rozšíření.
2. Vysoká cena :V současné době jsou vozidla s vodíkovými palivovými články relativně drahá kvůli nákladům na technologii palivových článků a výrobu vodíku.
3. Skladování a bezpečnost vodíku :Bezpečné skladování a přeprava vodíku jsou důležitá hlediska, protože vodík je hořlavý plyn.
4. Hustota energie :Vodík má nižší hustotu energie než konvenční paliva, což vyžaduje větší skladovací nádrže.
Zatímco technologie vodíkových palivových článků je příslibem pro dopravu s nízkými emisemi, je třeba se těmito výzvami zabývat, aby byla přijata v širším měřítku.
