Zde je to, co to znamená:
* Senzor mapy: Tento senzor měří tlak uvnitř sacího potrubí motoru, který souvisí s zatížením motoru a hustotou vzduchu. Tato informace je rozhodující pro řídicí jednotku motoru (ECU) pro výpočet správného množství paliva pro vstřikování.
* vysoký vstup: Kód znamená, že signál ze senzoru MAP je příliš vysoký, což ukazuje na potenciální problém se samotným senzorem, jeho kabeláží nebo vakuovým únikem v sacím potrubí.
možné příčiny:
* vadný senzor mapy: Senzor může být nefunkční a poskytovat nepřesné hodnoty.
* poškozené zapojení: Krátký obvod nebo otevřený obvod v zapojení senzoru může způsobit problém s vysokým vstupem.
* únik vakua: Únik v sacím potrubí nebo vakuových potrubích může způsobit hodnocení tlaku vyšší než očekávané.
* vadný PCM (řídicí modul pohonných jednotek): Ve vzácných případech může být samotný PCM vadný a nesprávně interpretuje signál senzoru mapy.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte úniky vakua: Zkontrolujte sací potrubí, vakuové čáry a hadice pro všechny trhliny, otvory nebo volné spojení. Pomocí vakuového měřidla zkontrolujte úniky.
2. Zkontrolujte senzor mapy: Zkontrolujte snímač, zda není poškození nebo korozi. Ujistěte se, že je senzor správně připojen a zapojení je neporušené.
3. testujte senzor mapy: Použijte multimetr k měření odporu a napětí senzoru. Porovnejte hodnoty se specifikacemi výrobce a zjistěte, zda je senzor vadný.
4. Skenování dalších kódů: Mohou existovat další kódy související s P0108, které mohou poskytnout další vodítka o problému.
5. Zkontrolujte PCM: Pokud jsou senzor a zapojení v dobrém stavu, možná budete muset zkontrolovat PCM pro jakékoli poruchy.
Poznámka: Konkrétní pokyny pro opravy a bezpečnostní preventivní opatření se vždy poraďte s opravou vašeho vozidla nebo důvěryhodného mechanika.
