Zde jsou hlavní způsoby, jak se Steam používá pro pohon:
1. Parní motory:
* reciproce parních strojů: Jedná se o klasické parní stroje, které využívají expanzi páry k pohybu pístu tam a zpět. Tento lineární pohyb se poté převede na rotační pohyb pomocí klikového hřídele, který může být připojen k vrtuli nebo kolami pro pohon. Byly rozsáhle používány v lodích, vlacích a raných autech.
* Rotační parní stroje: Tyto motory používají páru k přímému točení rotoru, což eliminuje potřebu klikového hřídele. Jsou často menší a lehčí než reciproční motory, ale jsou méně efektivní.
2. Parní turbíny:
* parní turbíny: Tyto motory používají rozšiřující se páru k roztočení turbíny, řadu čepelí připojených k rotoru. Parní turbíny jsou mnohem účinnější než pístové motory a používají se ve velkých elektrárnách, lodích a dokonce i v některých letadlech.
Jak funguje pohon páry:
1. Voda je zahřívána: Kotel zahřívá vodu na vysokou teplotu a změní ji na vysokotlakou páru.
2 Vysokotlaká pára je poté nasměrována přes trysku, což způsobí, že se rychle rozšíří a zvýší její rychlost.
3. pára řídí mechanické zařízení: Tato rozšiřující se pára poté pohání turbínovou čepel nebo píst a vytváří rotační nebo lineární pohyb.
4. Pohyb je převeden na pohon: Rotační nebo lineární pohyb se potom používá k napájení vrtule, kol nebo jiných mechanismů k pohonu vozidla.
Výhody parního pohonu:
* relativně jednoduchá technologie: Parní motory jsou relativně snadno srozumitelné a udržovatelné.
* Flexibilita paliva: Parní motory mohou běžet na různých palivech, včetně dřeva, uhlí, oleje a dokonce i jaderné energie.
* Vysoký výkon: Parní turbíny jsou velmi efektivní a mohou generovat hodně energie.
Nevýhody pohonu parního pohonu:
* velké a těžké: Parní motory a kotle jsou ve srovnání s moderními motory objemné a těžké.
* pomalé spuštění: Zahřet vodu a generování páry vyžaduje čas, takže je méně vhodné pro rychlé zrychlení.
* omezená účinnost: Parní motory nejsou tak efektivní jako moderní motory s vnitřním spalováním nebo elektrické motory.
Závěr:
Zatímco parní pohon byl dominantní technologií pro přepravu v 19. a počátku 20. století, byl do značné míry nahrazen účinnějšími a kompaktnějšími technologiemi. V některých specializovaných aplikacích, jako jsou elektrárny a některé lodě, se však stále používá pohon páry.
