Tady je důvod:
* různé mazací vlastnosti: Transmisní tekutina a motorový olej mají nesmírně odlišné chemické složení a mazací vlastnosti. Transmisní tekutina je navržena pro vysokotlaké a nízkorychlostní mazání, zatímco motorový olej zpracovává vysokorychlostní podmínky s vysokou teplotou.
* viskozita: Transmisní tekutina je obvykle mnohem silnější než motorový olej. Pokud je nalita do klikové skříně, nebude správně protékat mazacím systémem motoru, což vede k:
* hladovění oleje: Vitální komponenty motoru nebudou dostávat dostatečné mazání, což by mělo za následek nadměrné opotřebení a tření.
* ucpávání: Silná tekutina může ucpat olejové pasáže a filtry a brání toku oleje.
* Chemická nekompatibilita: Transmisní tekutina obsahuje přísady, které jsou nekompatibilní s motorovým olejem a díly motoru. Tyto přísady mohou reagovat s motorovým olejem a způsobit:
* koroze: Poškození komponent motoru v důsledku chemických reakcí.
* vklady: Tvorba škodlivých usazenin na dílech motoru, snižování účinnosti.
* Zvýšené tření: Nesprávný typ tekutiny povede ke zvýšenému tření v motoru, což povede k:
* přehřátí: Motor bude běžet teplejší než normální, což potenciálně způsobí poškození.
* snížený výkon: Motor ztratí energii a účinnost v důsledku zvýšeného tření.
Důsledky nalití přenosové tekutiny do motoru:
* selhání motoru: Nejzávažnějším důsledkem je úplné selhání motoru.
* drahé opravy: I když motor se úplně nezbaví, opravy k řešení poškození mohou být velmi nákladné.
* snížená životnost: Životnost motoru bude výrazně snížena.
Nikdy za žádných okolností nalijte přenosovou kapalinu do klikové skříně motoru.
