I když to byla skutečně velmi silná lokomotiva, s masivními 6 000 koňskými silami a schopnou přetáhnout těžké nákladní vlaky, byla překonána tahací silou jinými lokomotivami, jako například:
* „Challengers“ (Union Pacific): Tyto lokomotivy, i když o něco menší než Big Boy, měly ve skutečnosti vyšší tažné úsilí (síla používaná k pohybu vlaku) než Big Boy, takže je technicky silnější.
* „Mallets“ (různé železnice): Tyto lokomotivy pomocí komplexního artikulovaného designu měly často ještě vyšší tažné úsilí než Big Boy i The Challengers.
Je důležité si uvědomit, že „nejsilnější“ lze interpretovat různými způsoby. Zatímco Big Boy možná nebyl nejsilnější, pokud jde o tahací sílu, určitě to byl jeden z nejmocnějších a nejpůsobivějších parní lokomotivy, které byly kdy postaveny, známé pro svou velikost, hmotnost a kapacitu.
Takže zatímco Big Boy byl pozoruhodným způsobem inženýrství, nebyl to absolutní šampion, pokud jde o naprostou tahavou sílu.
