* Žádný tlak na podporu: BOV jsou navrženy tak, aby odvzdušňovaly nadměrné zvýšení tlaku z turbodmychadla. Neurbitovaná auta nemají žádný zvýšený tlak na odvětrávání.
* Interfering do systému sání: Bov je obvykle instalován mezi mezichladičem a tělem škrticí klapky, kde přerušuje tok vzduchu do motoru. V automobilu, který není v turbodmychadlích, to může způsobit problémy s sacím potrubím a narušit směs vzduchu/paliva, což má za následek špatný výkon a potenciální poškození.
* zbytečný šum: Zvuk podpisu „Whoosh“ bov je způsoben uvolněním tlakového vzduchu. V automobilu, který je bez turbodmychadla, je tento hluk jen nepříjemným vedlejším účinkem.
* Potenciál pro backfire: Pokud je BOV nainstalován nesprávně, mohl by umožnit nespálenému palivu uniknout do sacího potrubí a potenciálně způsobit zpětné zábrany.
Namísto použití BOV zvažte tyto možnosti pro neturové auto:
* upgrade systému sacího systému: Pokud hledáte zlepšení výkonu, investujte do systému příjmu s vysokým průtokem. To pomůže optimalizovat proudění vzduchu a zvýšit výkon.
* upgrade výfukového systému: Výfukový systém výkonnosti může zlepšit výkon a zvuk.
* ladění motoru: Zvažte, zda je váš motor profesionálně naladěn pro optimalizaci výkonu.
Pamatujte, že úprava automobilu by měla být provedena s pečlivým plánováním a výzkumem. Pokud si nejste jisti vhodnosti určité modifikace, je nejlepší konzultovat profesionální mechanik.
