Zkušenosti dieselových motorů Významná degradace výkonu ve vysokých nadmořských výškách. To je primárně způsobeno sníženou hustotou vzduchu , což ovlivňuje několik kritických faktorů:
1. Snížený příjem hmoty vzduchu:
* Ve vyšších nadmořských výškách je vzduch tenčí, což znamená, že na jednotku objemu je méně molekul vzduchu.
* To vede k nižším příjmu hmoty vzduchu do válce motoru, což má přímo ovlivnit množství kyslíku dostupného pro spalování.
2. Nižší koncentrace kyslíku:
* Snížená hustota vzduchu se promítá do nižší koncentrace kyslíku, která je nezbytná pro spalování paliva.
* To ovlivňuje rychlost spalování a nakonec snižuje výkon motoru.
3. Snížený spalovací tlak a teplota:
* Méně kyslíku k dispozici pro spalování má za následek nižší spalovací tlak a teplotu ve válci.
* To může vést k neúplnému spalování, zvýšení emisí a ke snížení účinnosti motoru.
4. Změněný poměr palivového vzduchu:
* S nižší hustotou vzduchu upravuje řídicí jednotka motoru (ECU) poměr palivového vzduchu, aby udržel optimální spalování.
* Tato úprava však může vést k bohatší směsi paliva, což potenciálně vede ke zvýšení tvorby a emisí sazí.
5. Snížený výkon výkonu:
* Kombinované účinky snížené hmotnosti vzduchu, nižší koncentrace kyslíku a změně poměru palivového vzduchu v konečném důsledku vedou k významnému snížení výkonu motoru.
* Toto snížení může být podstatné, někdy až 30% nebo více ve vysokých nadmořských výškách.
6. Zvýšený kmen turbodmychadla:
* Turbodmychadla jsou nezbytné pro zvýšení příjmu vzduchu v motorech nafty.
* Ve vysokých nadmořských výškách musí turbodmychadlo tvrději pracovat, aby udržovala odpovídající tlak vzduchu v důsledku nižší hustoty vzduchu.
* To může vést ke zvýšenému napětí turbodmychadla a potenciálnímu poškození.
Strategie zmírnění:
* Turbocharger Boost Control: Nastavení tlaku turbodmychadla může kompenzovat sníženou hustotu vzduchu.
* Úpravy vstřikování paliva: Úprava načasování a množství vstřikování paliva může optimalizovat směs palivového vzduchu pro efektivní spalování v nadmořské výšce.
* Úpravy mapování motoru: Remapování ECU lze použít k úpravě provozních parametrů motoru pro optimální výkon ve vysokých nadmořských výškách.
* Systémy kompenzace nadmořské výšky: Některé motory jsou vybaveny systémy kompenzace nadmořské výšky, které automaticky upravují různé parametry pro udržení výkonu.
v souhrnu: Dieselové motory zažívají významnou degradaci výkonu ve vysokých nadmořských výškách v důsledku snížené hustoty vzduchu. To ovlivňuje výkon napájení, účinnost spalování a emise. Ke zmírnění těchto problémů se používá několik strategií zmírňování, ale výkon bude stále ohrožen ve srovnání s provozem hladiny moře.
