1. Senzory:
* senzory kyslíku (senzory O2): Ty jsou zásadní pro monitorování množství kyslíku ve výfukovém plynu. Pomáhají řídicímu modulu motoru upravit palivovou směs pro optimální spalování. Obvykle existuje jeden nebo dva upstream (před katalytickým převodníkem) a jeden nebo dva po proudu (po katalytickém převaděči).
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Tento senzor měří množství vzduchu vstupujícího do motoru, nezbytné pro výpočet správného množství paliva.
* Senzor polohy škrticí klapky (TPS): Tento senzor monitoruje polohu škrticí klapky, která řídí množství vzduchu vstupujícího do motoru.
* Senzor teploty chladicí kapaliny (CTS): Tento senzor měří teplotu chladicí kapaliny motoru, což je zásadní pro optimální výkon motoru.
* potrubí absolutní tlak (mapa) senzor: Tento senzor měří tlak v sacím potrubí, což pomáhá určit zatížení motoru.
* knock senzory: Tyto senzory detekují klepání nebo detonaci motoru, které může poškodit motor.
* Senzor polohy vačkového hřídele (CMP) a snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tyto senzory zajišťují správné načasování spalovacího cyklu motoru.
2. Řídicí modul motoru (ECM):
* Toto je „mozek“ systému. Přijímá data ze všech senzorů a používá tyto informace k řízení různých funkcí motoru, jako je vstřikování paliva, načasování zapalování a kontrola emisí.
Kde se nacházejí?
Umístění těchto senzorů se liší v závislosti na modelu vozidla. Zde je však několik obecných pokynů:
* O2 senzory: Obvykle se nachází ve výfukovém potrubí nebo výfukovém potrubí.
* MAF senzor: Nachází se v sací potrubí, poblíž pole vzduchového filtru.
* tps senzor: Namontováno na těle škrticí klapky.
* CTS Sensor: Obvykle se nachází v bloku motoru nebo v hadici chladicí kapaliny.
* Senzor mapy: Nachází se v sacím potrubí.
* knock senzory: Namontováno na bloku motoru.
* CMP a CKP senzory: Obvykle se nachází v blízkosti vačkového hřídele nebo klikového hřídele.
Důležité poznámky:
* Zkontrolujte světlo motoru: Když některý z těchto senzorů poruší, světlo „kontrolní motor“ na palubní desce osvětluje.
* Diagnostické potíže (DTCS): ECM ukládá kódy související s poruchou senzoru, které lze číst mechanikem pomocí skenovacího nástroje.
* Specifická místa: Je zásadní konzultovat manuál pro opravu vašeho vozidla nebo spolehlivým zdrojem online pro konkrétní umístění senzorů.
Doufám, že tato informace je užitečná! Pokud máte nějaké další otázky týkající se konkrétních senzorů, neváhejte se zeptat.
