* egr je sekundární systém: Systém recirkulace výfukových plynů (EGR) je navržen tak, aby snižoval emise NOX recirkulací výfukových plynů zpět do spalovací komory. Není to nezbytné pro základní provoz motoru.
* motor může kompenzovat: Řídicí jednotka motoru (ECU) může kompenzovat vadný solenoid EGR úpravou dalších parametrů, jako je dodávka paliva a načasování, aby se udržoval relativně hladký běžící motor.
* Snížené emise: Zatímco motor bude spuštěn, je důležité pochopit, že vadný EGR solenoid negativně ovlivní emise. Bez správné fungování systému EGR bude motor produkovat vyšší úrovně emisí NOX, což potenciálně povede k selhání testování emisí.
Existují však některé potenciální důsledky chybného solenoidu EGR:
* snížený výkon: Motor může zažít mírnou ztrátu energie a účinnost v důsledku nedostatku funkčnosti EGR.
* Zvýšené emise: Jak již bylo zmíněno, emise NOX se zvýší, což v průběhu času způsobí poškození katalyzátoru.
* Knock s motorem: V některých případech může nefunkční systém EGR přispět k klepání motoru, zejména při těžkém zatížení.
* Zkontrolujte světlo motoru: Vadný solenoid EGR pravděpodobně vyvolá kontrolní světlo motoru, což naznačuje potřebu diagnostiky a opravy.
Na závěr: Zatímco motor může běžet s vadným vakuovým solenoidem EGR, není to ideální. Je zásadní řešit problém okamžitě, aby se zabránilo dalšímu poškození a zajistilo optimální výkon motoru a dodržování emisí.
