1. Typ paliva:
* benzínové motory: Použijte benzín jako palivo, zapálené zapalovací svíčkou.
* dieselové motory: Použijte dieselové palivo, zapálené kompresí.
* plynové motory: Jako palivo používejte zemní plyn, bioplyn nebo propan, zapálené zapalovací svíčkou.
* Duální palivové motory: Může pracovat na benzínu i naftovém palivu.
* alkoholové motory: Jako palivo používejte ethanol nebo methanol.
2. Systém zapalování:
* Spark Ignition (SI) Motory: Pomocí zapalovací svíčky zapálí směs vzduchu.
* motory zapalování (CI): Pomocí komprese zapálíte palivo.
3. Cyklus:
* Otto Cycle: Používá se v benzínových motorech s čtyřmi údery (příjem, komprese, výkon, výfuk).
* Dieselový cyklus: Používá se v dieselových motorech s čtyřmi údery, ale s vyššími kompresními poměry.
* Wankel Rotary Engine: K dosažení spalování používá rotující píst a trojúhelníkový rotor.
4. Počet válců:
* jeden válec: Jednoduché a kompaktní.
* dva válce: Vyváženější než jeden válec, ale s nižším výkonem.
* Čtyři válec: Společné pro automobily a nákladní automobily, nabízející dobrou sílu a efektivitu.
* šest válců: Plynulejší provoz a více energie než čtyři válce.
* osm válců: Vysoký výkon, běžně používaný ve vozidlech.
* dvanáct válců: Extrémně hladké a silné, obvykle se vyskytují u špičkových automobilů.
5. Uspořádání válců:
* inline: Válce jsou uspořádány v jednom řádku.
* type: Válce jsou uspořádány ve dvou bankách nakloněných vůči sobě.
* horizontální proti: Válce jsou uspořádány na opačných stranách klikového hřídele.
6. Chladicí systém:
* chlazení vzduchu: Motor je ochlazen vzduchem cirkulujícím přes ploutve.
* Voda se ochladila: Motor je ochlazen cirkulační vodou, která je poté ochlazena vzduchem.
* Olej chlazený: Motor je ochlazen cirkulačním olejem.
7. Aspirace:
* přirozeně aspirováno: Vzduch vstupuje do motoru přirozeně bez nucené indukce.
* turbodmychadlo: Turbodmychadlo používá výfukové plyny k stlačení vzduchu před vstupem do motoru.
* supercharged: Před vstupem do motoru používá kompresor k stlačení vzduchu mechanický pohon.
8. Cyklus tahu:
* dvoumok: Motor dokončí energetický tah s každou revolucí klikového hřídele.
* Čtyřidob: Motor doplňuje energetický tah každé dvě revoluce klikového hřídele.
Toto jsou jen některé z nejčastějších klasifikací IC motorů. Každá kategorie má své vlastní výhody a nevýhody a nejlepší motor pro konkrétní aplikaci závisí na specifických požadavcích aplikace.
