možné příčiny bílého kouře:
* Selhání těsnění hlavy: Nejběžnější viník. Foukané těsnění hlavy umožňuje míchání chladicí kapaliny se spalovacími plyny, což má za následek bílý kouř. Můžete si také všimnout příznaků přehřátí, ztráty chladicí kapaliny a sladkou vůni ve výfuku.
* prasklá hlava válce: Podobně jako u těsnění foukané hlavy, trhlina ve hlavě válce umožňuje vstoupit do spalovací komory chladiče. To může být způsobeno přehřátím nebo opotřebením souvisejícím s věkem.
* poškozené těsnění hlavy válce: Poškozené těsnění hlavy válce může také vést k úniku chladicí kapaliny do spalovací komory.
* ucpaný radiátor nebo chladicí systém: Systém omezeného chlazení může způsobit nahromadění tlaku a nutit chladicí kapalinu do motoru.
* Vadné vodní čerpadlo: Neúspěšné vodní čerpadlo může do motoru uniknout chladicí kapalinu.
* vadný termostat: Termostat zaseknutý otevřený může způsobit, že motor běží studeným, což vede k kondenzaci ve výfukovém a bílém kouři.
Další úvahy:
* kondenzace: Bílý kouř, zejména v chladných ránách, může být jednoduše kondenzace z výfukového systému. To je obvykle neškodné.
* Spotřeba oleje: Nadměrná spotřeba oleje může také vést k kouři, ale obvykle je modrošedý, ne bílý.
doporučení:
1. Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny: Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v nádrži. Pokud je nízká, máte někde únik.
2. Hledejte externí úniky: Zkontrolujte, zda kolem motoru je viditelné úniky chladicí kapaliny.
3. Zkontrolujte olej v chladicím kapalině: Pokud je chladicí kapalina v nádrži mastná nebo má mléčný vzhled, naznačuje, že olej má smíchaný s chladicí kapalinou, známkou těsnění hlavy nebo hlavy válce.
4. diagnostický test: Nejlepší je vzít své auto na kvalifikovaný mechanik pro diagnostický test. Mohou prohlédnout motor pro úniky, provést kompresní test a určit přesnou příčinu bílého kouře.
Důležitá poznámka: Řízení vozidla s únikem chladicí kapaliny do spalovací komory může způsobit vážné poškození motoru. Nechte jej zkontrolovat a opravit co nejdříve.
