Rozdíl klíče:zapalování komprese
* Dieselové motory nepoužívají zapalovací svíčky. Místo toho se spoléhají na teplo generované stlačením vzduchu, aby zapálily palivo.
* benzínové motory používají zapalovací svíčky k zapálení směsi vzduchu-paliva.
Zahájení motoru nafty:
1. napájení baterie: Baterie poskytuje napájení motoru startéru, stejně jako v benzínovém motoru.
2. Zapojení startéru: Motor startoru točí klikový hřídel a otočí písty do válců.
3. komprese: Pístové stlačují vzduch v každém válci a vytvářejí významné teplo v důsledku rychlé komprese (pomyslete na to, že se čerpadlo na kole zahřívá).
4. vstřikování paliva: Když je vzduch stlačen, systém vstřikování paliva vstřikuje přesné množství nafty do spalovací komory.
5. Ignition: Horký stlačený vzduch zapálí dieselové palivo a vytváří explozi, která pohání píst dolů.
6. Power Stroke: Pohyb píska dolů přeměňuje energii exploze na rotační sílu a otočí klikový hřídel.
Faktory ovlivňující zahájení:
* chladné počasí: Studený vzduch je hustší, což znamená, že k dosažení teploty zapalování vyžaduje větší kompresi. To ztěžuje chlad.
* Glow Plugs: Dieselové motory mají často záře, které předehřívají spalovací komoru, aby pomohly při studených startech. Chovají se jako miniaturní ohřívače.
* stav baterie: Slabá baterie se může snažit otočit startovací motor dostatečně rychle, aby vytvořil nezbytnou kompresi.
Proč diesely začínají jinak:
* dieselové palivo je méně těkavé než benzín. To znamená, že vyžaduje, aby se zapálily vyšší teploty.
* dieselové motory mají vyšší kompresní poměry. To vede k vyšším teplotám během komprese, což umožňuje samoobsluhu paliva.
Další poznámky:
* dieselové motory mají na palubní desce často „svítidlo svítidla“. To ukazuje, že žhavé svíčky předehřívají válce.
* Některé dieselové motory mají také světlo „čekat na spuštění“. To signalizuje, že svíčky Glow stále pracují a motor ještě není připraven začít.
* moderní dieselové motory mají sofistikované řídicí systémy, které řídí počáteční proces. Tyto systémy upravují vstřikování paliva, načasování a další parametry pro optimalizaci spuštění za různých podmínek.
