Mechanické palivové čerpadlo je jednoduchá, ale nezbytná součást ve starších benzínových motorech, která je zodpovědná za tlačení paliva z nádrže do motoru. Funguje to na základě membrány a vačkový hřídel interakce. Tady je porucha:
1. Základy:
* membrána: Flexibilní, gumový list, který působí jako srdce čerpadla.
* vačkový hřídel: Rotující hřídel s laloky, které vytvářejí reciprokační pohyb.
* Pushrod: Tyč spojující lalok vačkového hřídele s membránovou ramenem.
* vstup paliva a vývod: Porty, které umožňují vstoupit palivo a vystoupit z čerpadla.
2. Cyklus:
1 Lalok vačkového hřídele tlačí pushrod, který zase tlačí membránovou rameno dolů. Tím se vytvoří vakuum uvnitř komory čerpadla.
2 Vakuum vytáhne palivo z nádrže přes vstupní port.
3. nahromadění tlaku: Jak se vačkový hřídel otáčí, lalok uvolní pushrod, což umožňuje pružině tlačit membránu nahoru. To stlačuje palivo a vytváří tlak uvnitř komory čerpadla.
4. Dodávka paliva: Tlak tlačí palivo přes výstupní port a do palivových potrubí motoru.
5. Nepřetržitý provoz:
Tento cyklus opakuje nepřetržitě, jak motor běží, a zajišťuje konstantní přívod paliva do motoru.
6. Výhody:
* jednoduché a spolehlivé: Mechanická palivová čerpadla jsou relativně jednoduchá v designu a jsou známá svou odolností.
* přímo řízený: Jsou přímo poháněny vačkovým hřídelem motoru a zajišťují konzistentní průtok paliva.
* Žádná externí síla: Nevyžadují žádný externí zdroj energie, což z nich činí ideální pro starší vozidla.
7. Nevýhody:
* šum: Mechanická čerpadla mohou být během provozu hlučná.
* opotřebení: Stejně jako každá mechanická část se mohou časem opotřebovat a vyžadovat výměnu.
* omezený tlak: Ve srovnání s elektrickými čerpadly mají obecně nižší tlakový výkon, což může být problémem pro moderní motory s vysokotlakými palivovými systémy.
Moderní alternativy:
Zatímco mechanická palivová čerpadla byla běžná u starších vozidel, moderní vozy obvykle používají elektrická palivová čerpadla namontovaná v palivové nádrži. Jsou tišší, silnější a nabízejí větší flexibilitu v designu palivového systému.
Stručně řečeno, mechanické palivové čerpadlo používá membránu řízenou vačkovým hřídelem k vytvoření vakua a tlakového cyklu, kresbu paliva z nádrže a doručení do motoru. I když jsou dnes méně běžní, zůstávají významnou součástí historie automobilů a prokazují základní principy dodávání paliva.
