možné příčiny:
* Rod Knock: Jedná se o vážný problém, kdy se ložiska spojovací tyče nosí nebo poškozují, což způsobuje, že tyč zasáhne klikový hřídel. Je to často hlasitý, kovový klepání, který se zhoršuje s otáčkami motoru.
* Knock Hlavní ložisko: Podobně jako u Rod Knock, k tomu dochází, když jsou hlavní ložiska opotřebovaná nebo poškozena, což způsobí, že klikový hřídel zaklepe na blok. Může to znít jako hluboký, bouřlivý hluk.
* pístový fack: K tomu dochází, když mají písty nadměrnou vůli ve stěnách válce, což způsobí, že během provozu plácnou na stěnách válce. Je to často ostrý, kovový zvuk, který je hlasitější, když se motor zahřívá.
* volný časovací řetězec nebo napínač: Nošený nebo volný časovací řetězec může způsobit chrastění nebo klepací zvuk, zejména při zrychlení nebo zpomalení.
* Hluk valvetrain: Problémy s zvedáky ventilů, kolébkovými rameny nebo pushrody mohou také vytvářet zvuky klepání nebo klepání.
* Únik příjmu nebo výfukového potrubí: Prasklina nebo únik v potrubí může způsobit tikání nebo klepání zvuku, když úniku výfukových plynů uniknou.
* volný tepelný štít: Volný tepelný štít může vytvořit chrastvý zvuk, zejména při zrychlení.
* MONTROUSS: Opotřebované nebo poškozené úchyty motoru mohou umožnit motoru příliš se pohybovat a vytvořit zvuk klepání nebo bouchnutí, zejména během zrychlení nebo zpomalení.
Co dělat:
1. Zkontrolujte hladinu motorového oleje: Nízká hladina oleje může vést k různým zvukům motoru.
2. Pečlivě poslouchejte zvuk: Pokuste se určit umístění zvuku (horní, spodní, přední, zadní). Kdy k tomu dojde (volnoběh, zrychlení, zpomalení)?
3. mít mechanik IT IT: Pokud máte podezření na vážný problém s motorem, je zásadní mít kvalifikovanou mechanickou diagnostiku a opravit problém. Mohou použít specializované nástroje a poslouchat motor k určení zdroje klepání zvuku.
Neignorujte klepání:
Zvuk klepání v motoru může být známkou vážného problému, který by mohl vést k katastrofickému selhání motoru. Nejlepší je nechat to co nejdříve zkontrolovat mechanikem.
