Objemová účinnost:Základy
* definice: Objemová účinnost měří, jak dobře motor naplňuje své válce vzduchem během sacího zdvihu. Je vyjádřen jako procento objemu válce naplněného vzduchem.
* Důležitost: Vyšší objemová účinnost znamená, že je k dispozici více vzduchu, což vede k většímu výkonu.
Důvody pro vyšší objemovou účinnost nafty
1. vyšší kompresní poměry: Dieselové motory pracují s mnohem vyššími kompresními poměry (obvykle 14:1 až 25:1) ve srovnání s benzínovými motory (8:1 až 12:1). Tato vysoká komprese vytváří nižší tlak sacího potrubí, což umožňuje proudit více vzduchu do válců.
2. Žádný ventil škrticí klapky: Dieselové motory nemají ventil škrticí klapky pro řízení příjmu vzduchu. Místo toho je množství vzduchu vtaženého do válce určeno rychlostí a zatížením motoru. Tato absence škrticího ventilu snižuje odolnost proti proudu vzduchu a zvyšuje účinnost.
3.. Swirl and Tumble: Dieselové motory často zahrnují vzory, které vytvářejí víření nebo pád do válce. To pomáhá efektivněji smíchat vzduch, snižovat odolnost proti vzduchu a zlepšovat objemovou účinnost.
4. Některé dieselové motory mají ve srovnání s benzínovými motory delší úder, což vzduch dává více času na naplnění válce.
5. turbodmychadlo: Turbodmychadlo je běžné u dieselových motorů a turbodmychadla nutí více vzduchu do válců, což výrazně zvyšuje objemovou účinnost.
Klíčové rozdíly:
* zapalování: Dieselové motory se spoléhají na kompresní teplo, aby zapálily palivo, zatímco benzínové motory používají zapalovací svíčky.
* vstřikování paliva: Dieselové motory používají přímou vstřikování paliva a stříkají palivo přímo do spalovací komory. Tato přesná strategie injekce dále optimalizuje účinnost spalování.
Důsledky:
* vyšší výkon: Dieselové motory mohou produkovat více energie z daného posunu kvůli jejich vyšší objemové účinnosti.
* lepší spotřeba paliva: Efektivní využití vzduchu umožňuje dieselovým motorům dosáhnout lepší spotřeby paliva, zejména při nižších rychlostech motoru.
* vyšší točivý moment: Vysoká komprese a větší množství vzduchu v dieselových motorech přispívají k jejich charakteristickému výstupu točivého momentu.
Důležitá poznámka: Zatímco dieselové motory mají obvykle vyšší objemovou účinnost, existují případy, kdy benzínové motory mohou dosáhnout podobných hladin se specifickými konstrukčními rysy, jako je nucená indukce (přeplňování nebo přeplňování).
