Mechanické limity:
* kapacita palivového čerpadla: Kapacita palivového čerpadla určuje maximální množství paliva, které může dodávat na jednotku času. To omezuje celkové palivo vstřikované do motoru.
* Velikost injektoru: Velikost vstřikovačů paliva diktuje objem paliva, kterým mohou projít každou injekční událostí. Menší injektory omezují množství dodaného paliva.
* Tlak palivové kolejnice: Tlak v palivové kolejnici, určený palivovým čerpadlem, ovlivňuje množství paliva, které lze protlačit skrz injektory. Vyšší tlak umožňuje injekci více paliva.
* rychlost motoru: Vyšší rychlosti motoru znamenají méně času pro vstřikování paliva, čímž omezují množství paliva, které lze injikovat.
elektronické limity:
* řídicí jednotka motoru (ECU): ECU spravuje vstřikování paliva úpravou doba trvání injekčního pulzu (načasování vstřikování) a množství paliva dodávaného každým vstřikovačem.
* palivová mapa: ECU používá předem programovanou palivovou mapu, která definuje optimální parametry vstřikování paliva založené na zatížení motoru, rychlosti a dalších proměnných. Tato mapa stanoví limity množství vstřikovaného paliva.
* senzory: Různé senzory, jako je senzor vzduchové hmoty, senzor tlaku v potrubí a kyslíkový senzor, poskytují ECU data o podmínkách motoru. Tato data se používají k úpravě parametrů vstřikování paliva a omezení množství doručeného paliva.
* Bezpečnostní prvky: ECU může zahrnovat bezpečnostní prvky, které omezují vstřikování paliva, aby se zabránilo poškození motoru. To může zahrnovat omezení dodávání paliva za určitých podmínek, jako je nadměrná rychlost motoru nebo nadměrný zvýšený tlak.
Další faktory:
* kvalita paliva: Kvalita dieselového paliva může ovlivnit jeho viskozitu a atomizaci. Špatná kvalita paliva může omezit množství vstřikovaného paliva.
* Okolní teplota: Chladné teploty mohou zahušťovat naftu, což ztěžuje vstřikování. To může ovlivnit rychlost dodávání paliva a omezit množství vstřikovaného paliva.
Stručně řečeno, komplexní souhra mechanických a elektronických faktorů řídí množství paliva vstřikovaného do dieselového motoru. Tyto faktory spolupracují na optimalizaci výkonu, účinnosti a emisí a zároveň zajišťují bezpečnost motoru.
