1. Vadný přepínač zapalování:
* Problém: Přepínač zapalování má více kontaktů, které poskytují napájení různým komponentám v závislosti na poloze klíče. Pokud se tyto kontakty nosí, zkorodují nebo drží, nemusí poskytnout konzistentní spojení, když je klíč uvolněn do polohy „ON“.
* Diagnóza: Zkuste kroutit klíčem, když je motor spuštěn. Pokud motor vrhá nebo zemře, ukazuje na vadný přepínač.
* Řešení: Vyměňte celý spínač zapalování. To může vyžadovat odstranění krytu sloupce řízení a zapalovací zámek.
2. Vadné zapojení zapalování:
* Problém: Zapojení vedoucí k spínači zapalování může být v průběhu času zkorodováno, roztřepeno nebo poškozeno. To může přerušit elektrický průtok a způsobit zemřít motor.
* Diagnóza: Opatrně zkontrolujte kabeláž vedoucí k přepínači zapalování, zda není známky poškození. Zkontrolujte připojení pro korozi nebo volné terminály.
* Řešení: Opravit nebo vyměnit jakékoli poškozené kabeláž. Vyčistěte zkorodované spojení drátěným kartáčem a pro ochranu naneste dielektrické mastnoty.
3. Vadný neutrální bezpečnostní spínač:
* Problém: Tento spínač je umístěn poblíž přenosu a zabraňuje zahájení vozidla, pokud není v parku nebo neutrálním. Pokud selže, nemusí signalizovat zapalovací systém, že je bezpečné spustit motor.
* Diagnóza: Zkontrolujte, zda auto začíná, když je přenos v „neutrálním“ (n). Pokud ano, neutrální bezpečnostní spínač by mohl být na ovini.
* Řešení: Zkontrolujte poškození nebo koroze neutrálního bezpečnostního spínače. V případě potřeby jej vyměňte.
4. Vadné startovací relé nebo solenoid:
* Problém: Tyto komponenty fungují jako spínač, což umožňuje startovacímu motoru čerpat napájení z baterie. Vadné relé nebo solenoid může způsobit, že se startér uvolní, jakmile je klíč uvolněn.
* Diagnóza: Při klikání motoru poslouchejte opatrně. Pokud uslyšíte kliknutí na zvuk namísto zapojení startovacího motoru, může to být vadné relé nebo solenoid.
* Řešení: Vyměňte startovací relé nebo solenoid.
5. Vadný modul řízení zapalování (ICM):
* Problém: ICM je zodpovědný za ovládání načasování a jisker výstupu motoru. Vadný ICM může způsobit, že motor zemře po spuštění.
* Diagnóza: To je obtížnější diagnostikovat bez čtečky kódu nebo testovacího zařízení. Možná to budete muset vzít na mechanik pro správnou diagnózu.
* Řešení: Nahraďte ICM, pokud je zjištěno, že je vadný.
Pamatujte:
* nejprve bezpečnost: Před prací na jakýchkoli elektrických součástech odpojte baterii.
* odborná pomoc: Pokud nejste pohodlně pracovat na elektrických systémech, je nejlepší vzít auto na kvalifikovaný mechanik. Mají nástroje a odborné znalosti k správné diagnostice a opravě problému.
Systematickou kontrolou těchto komponent byste měli být schopni určit příčinu svého počátečního vydání Thunderbird Turbo Coupe z roku 1986.
