Zde je rozpis toho, jak funguje VTEC:
Základní koncept:
* nízké RPM: Motor pracuje v režimu „s nízkým rozlišením“, přičemž ventily se otevírají a zavírá se po dobu kratší doba, což poskytuje lepší palivovou účinnost a hladkou jízdu.
* vysoká RPM: Jak se rychlost motoru zvyšuje, systém VTEC se přesouvá do režimu „vysoce lonického“, což umožňuje otevírat ventily širší a po delší dobu. To má za následek zvýšený proudění vzduchu, zlepšení spalování a významné zvýšení energie.
Mechanické komponenty:
* vtec solenoid: Tento solenoid přijímá signály z řídicí jednotky motoru (ECU) a řídí tlak oleje pro aktivaci mechanismu VTEC.
* VTEC Rocker Arms: Jedná se o speciální kolébkové rameny, které přepínají mezi dvěma různými profily vačkového hřídele-jeden pro nízký ložnici a jeden pro vysoký výtah.
* VTEC Passage: Tato pasáž směřuje tlak oleje na kolébkové ramena VTEC a zapojuje profil s vysokým rozlišením při vyšších RPM.
Výhody VTEC:
* Zvýšený výkon a točivý moment: Změna načasování a zvedání ventilu dodávají VTEC motory více energie při vysokých RPM.
* Vylepšená palivová účinnost: V režimu s nízkým rozlišením optimalizuje VTEC spotřebu paliva a snižuje emise.
* hladký a citlivý výkon: Přechod mezi režimy s nízkým rozlišením a vysokým rozvodem je plynulý a poskytuje hladký a citlivý zážitek z jízdy.
variace VTEC:
* VTEC-E: Tato varianta se zaměřuje na palivovou účinnost, s jedním vačkovým hřídelem pro provoz nízkých loniků a druhým vačkovým hřídelem pro provoz s vysokým rozvodem.
* VTEC-S: Tato verze zdůrazňuje výkon s jediným vačkovým hřídelem s jiným profilem pro režimy s nízkým rozlišením a vysokým rozlišením.
* i-VTEC: Jedná se o pokročilejší verzi VTEC, která používá elektronické ovládání pro hladší přechody a efektivnější provoz.
Celkově je VTEC renomovaná technologie, která výrazně přispěla k reputaci Honda pro výkon a efektivitu. Je to klíčový faktor při výrobě výkonných, pohotových a účinných palivových motorů.
