1. Senzor kyslíku: Jednou z běžných příčin je vadný nebo špatně fungující kyslíkový senzor. Kyslíkový senzor monitoruje obsah kyslíku ve výfukových plynech a pomáhá regulovat směs vzduchu a paliva pro účinné spalování. Špatný kyslíkový senzor může vést k problémům s palivovou účinností a emisemi.
2. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Senzor MAF měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Vadný snímač MAF může způsobit, že motor běží bohatý nebo chudý, což vede k problémům s výkonem a emisemi.
3. Zapalovací svíčky nebo zapalovací systém: Problémy se zapalovacími svíčkami, zapalovacími cívkami nebo zapalovacími kabely mohou způsobit vynechání zapalování a mohou spustit kontrolku motoru. Vynechání zapalování může vést k hrubému volnoběhu motoru, snížené akceleraci a snížení spotřeby paliva.
4. Katalytický konvertor: Katalyzátor je součástí výfukového systému, který pomáhá přeměňovat škodlivé znečišťující látky na méně škodlivé plyny. Pokud je katalyzátor vadný, může to způsobit rozsvícení kontrolky motoru.
5. Netěsnosti vakua: Úniky podtlaku v sacím systému motoru mohou způsobit špatný chod motoru a rozsvícení kontrolky kontroly motoru. Tyto netěsnosti mohou ovlivnit směs vzduchu a paliva a celkový výkon.
6. Problémy systému EVAP (evaporative Emission System): Problémy se systémem EVAP, který je zodpovědný za kontrolu palivových výparů v palivovém systému, mohou také spustit kontrolku kontroly motoru.
V případě Mazdy Protege z roku 1998 lze skutečný důvod rozsvícení kontrolky motoru zjistit připojením diagnostického nástroje k diagnostickému portu vozidla za účelem získání a dekódování chybového kódu uloženého v řídicí jednotce motoru (ECU). Pro přesnou identifikaci hlavní příčiny problému se doporučuje nechat diagnostikovat poruchový kód kvalifikovaným mechanikem nebo automobilovým technikem.
